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현대, 기아자동차에게는 좋은 기회가 되고 교훈이 될 것이다. 품질은 기업의 생명임이 입증 된 상황이므로 매년 계속되는 노사분규등과 같은 문제가 품질 이상으로 번지지 않도록 노력해야 할 것이다.
<참고자료>
www.toyota.co.kr
www.kaida.co.kr
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노사갈등 파국초래 <중앙일보 2006년 11월 1일>
<사례 3> 병원 노사분규, 조건부 직권중재…파업 임박 <경향신문 2006년 08월 22일>
<사례 4> 노·정 갈등 ‘9월 대충돌’ 예고 <경향신문 2006년 08월 17일>
<사례 5> 현대차 파업 1조2958억 손실, 역대 두
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현대자동차 노동분규사례연도별로정리)
연도
노조요구안
협상결과
02
임금 인상
당기순익 중 30% 성과급 지급
파업손실: 887억원
03
주5일 근무제
비정규직 처우개선
노조의 경영참여
요구사항 모두수용
파업손실: 1조3106억원
04
비정규직노
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자동차부품의 기술개발을 통해 자동차 부품의 경쟁력을 높이는데 주력해야 할 것이다.
3) 노사관계의 안정화
국내 자동차산업은 노사관계에 안정되어 있지 못하다. 매년 반복되는 현대자동차의 파업은 국민적 관심대상이다. 현대자동차의 연
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노사관계학회
신유근(1993), 우리속의 나를 통한 공동체적 노사관계, 우리의 경영, 동아대학교 경영문제연구소
이은진(1994), 민교협의 현대그룹 노사관계 진단, 경제와 사회
이주희(2002), 노사관계 개혁의 평가와 과제, 국민의 정부 노동개혁 평
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현대 자동차 노조 파업사태와 같은 대규모 노사분쟁으로 인해 각 산업장이 업장을 폐쇄하는 등의 쟁의행위가 과연 전체 산업에 막대한 영향을 끼쳤는가에 대한 의문은 다음 차트를 보면 더욱 명확해진다.
출처 : 한국 노동연구원
노사분규 참
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노사관계의 변화과정
1) 민주화와 노동운동의 세력형성
2) 노동조합의 정치세력화
3) 기업내부노동시장에의 영향
2. 한국 노사관계변화의 구조와 촉진요인
3. 한국 노사관계 구조변화의 세 가지 요건
1) 노동시장의 유연성
2) 산업 및 인
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노사관계 발전전략
10. E-나라지표 Ⅰ. 노사관계의 의의
①정의와 특징
②노사관계의 균형구조
③노사관계의 목적
Ⅱ. 한국의 노사문제
①한국 노사관계의 문제요인
②노사관계 실패사례(현대자동차)
Ⅲ. 한국 노사문제의 개선
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현대자동차 공장은 어디어디에 있고, 해외에는 어디어디에 있습니까?
최근 몇 년간 현대자동차가 급격한 성장을 할 수 있었던 원동력은 무엇이라고 생각합니까?
평상시 자동차를 타면서 보완되었으면 하는 부분이 있습니까?
노조분규에 대해
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현대자동차 공장은 어디어디에 있고, 해외에는 어디어디에 있습니까?
최근 몇 년간 현대자동차가 급격한 성장을 할 수 있었던 원동력은 무엇이라고 생각합니까?
평상시 자동차를 타면서 보완되었으면 하는 부분이 있습니까?
노조분규에 대해
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