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cording Length : 250K
Trigger Position : 40
Cycles : 5 10 5 25 5
2.3.2 실험 방법
[그림 1-3] 3차권선 실험 계통도 등가회로
[그림 2]는 사고전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알
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실험
5.1 조작부 회로기판
< LCD 부착 전 >
< LCD 부착 후 >
< 조작부 뒷 판 >
[그림 5-1] 조작부 회로기판
5.2 동작부 회로기판
< 동작부 회로기판 앞 >
< 동작부 회로기판 뒤 >
[그림 5-2] 동작부 회로기판 앞뒤
5.3 동작부 몸통(회로
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회로에서 구현하였던 회로를 구현하기에는 광범위한 회로가 요구됨으로 인하여 UP신호가 들어가는 곳에 PMOS로 들어가는 하나의 입력신호를 인가하였고 NMOS 쪽에는 DOWN신호를 인가하여 위상간의 차이를 전하펌프에서 전류의 크기로 바꾸어 전
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회로설계 시 필요한 많은 이론과 실험 수업을 통해 실제적인 지식을 적용시켜 작품을 만들어 낸 것은 보람이 있었다. 학부 과정 중 배운 이론을 토대로 시물레이션(P-SPICE)을 이용해 회로를 디자인하고 실제로 제작을 해보는 과정에서 제작 시
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논리과정을 설명하는 데 주안점을 두었으며, 후반부에 실제 사용한 회로도 및 프로그램을 수록하였습니다.
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Ⅱ 본론
2.1 기본 원리
(1) 주차 시뮬레이션
1) 주차 공간에 대한 데이터를 로드 한다. (실제 구현의 경우 주차 공간에 대한 데이
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회로의 단락을 방지하기 위하여 저압형 인버터에서는 반드시 사용되어야 할 부분이다. 이를 위해 컴퍼레이터를 통해 생성된 구형파의 신호에 RC시정수를 두어 두 신호를 AND시킴으로 해서 데드타임을 주었다. 본 실험에서는 약 4μ[sec]의 데드
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논리로 지각하고 이해하는 현상으로 자신의 범죄에 대하여 나름대로 정당성을 부여함으로써 타인의 지적이나 충고에 대한 수용적 자세를 갖기보다는 “ 나는 정당한데 너는 잘못되었다”는 식의 생활 태도를 갖게 되어 인간관계의 갈들을
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고 있다.
<그림2-2 트랜지스터 구동(컬렉터 부하) 회로>
③ 역기전력의 처리
트랜지스터가 On으로 되어 모터가 회전하고 있는 동안에는 모터의 코일에 에너지가 축적되어 있다. 그리고 트랜지스터가 Off로 되면 그 에너지를 방출하려고 하
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회로를 pspice 툴을 이용하여 시뮬레이션 했고 그 값이 실제 소자를 이용하여 시스템을 설계했을 때와 비교하여 문제점과 개선점을 찾았다. 로봇이 물건을 원하는 위치에 옮기는 동작에서 로봇의 그립이 먼 거리에 있을 때와 가까이 있을 때 분
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실험결과
ML4425 PWM 센서리스 구동 브러시리스 직류 모터 드라이버에 대한 실험 결과를 실험 파형과 나타난 회전수 결과 값을 통해 알아본다. 먼저, <그림 4-6>은 ML4425 PWM 센서리스 구동 브러시리스 직류 모터 드라이버의 회로도를 연결시킨
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