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대동 사상(大同思想)
무위(無爲)
심재(心齋)
좌망(坐忘)
연기설(緣起說)
사성제
고성제
중생계(衆生界)
집성제
멸성제
도성제
삼법인(三法印)
제행무상(諸行無常)
제법 무아(諸法無我)
일체 개고(一切皆苦)
대승(大乘)
보살
소피스
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회사 자본금(87억7천5백만원)의 8배쯤 된다.
올해는 아예 무차입 경영을 선언했다.
돈줄이 막혀 내노라하는 대기업들이 줄줄이 쓰러지는 요즘 현실과는 너무 동떨어진 얘기다.
55개 협력업체에 매달 지급하는 20억-25억원의 부품값은 전액 현
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회사들에게도 그대로 나타나면서 발생한 현상이다.
한국의 초 대기업들이 비록 국내 설비투자나 고용을 크게 늘리지는 않았지만, 위기 와중에 벌어들인 막대한 수익으로 상당 규모의 법인세를 납부하여 국가의 재정지출에 기여하는 것도 방
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Model)
3. 한국, 남아공형 : 지대추구 모형(Rent-seeking model)
Ⅳ. 기업의 소유 및 지배구조
1. 소유지배체제와 전문경영체제
2. 우리 나라 대기업의 소유 및 지배구조
1) 소유집중
2) 개인 및 법인투자자의 높은 주식지분
3) 상호출자
Ⅴ. 결론
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대) 선수금
4억
② 수출 후 지급받은 관세 환급금(1억)
(차) 현금·예금
1억
(대) 관세환급금
1억
③ 결산 시
(차) 관세환급금
1억
(대) 매출원가
1억
2) 법인세법상 관세환급금의 손익 귀속시기
관세환급금의 손익 귀속 시기는 다음에 속하는 사업
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회사 밀어주는 중국정부
14. 중국 자동차산업 변천 추이
15. 중국 자동차 산업정책 변화
16. 가치 사슬 분석
17. 상하이 폭스바겐 가치사슬에서 경쟁우위 요인
18. 선점전략
19. 가격전략
20. 지방정부와의 긴밀한 협력 최적 지리적 위치
21. 제
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대의 성장률은 유지할 수 있을 것으로 전망
□ 2003년에는 중국의 1인당 GDP가 1,000달러를 넘어섬으로써 중국경제는 새로운 전환기를 맞게 될 것임.
2002∼2003년 중국경제 현황 및 전망
(단위 : %)
항 목
1999
2000
2001
2002
2003e
상반기
연간e
GDP성장률
7
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대의 영향에서 비롯된 말이고 실제로 증기기관은 오래전부터 있었다.
그리고 와트와 볼턴이 합작한 증기기관제조회사 수호공장은 1755~1800년까지 318대의 증기기관차를 만들었는 데 그 중에서 114대가 방직부문을 위해 생산된 것이었고, 56대는
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대 배전반 생산업체인 E&E사와 2004년까지 4년간 차단기(Switchgear) 제조에 관한 제반 기술을 이전하고 그 대가로 매년 150만불의 기술이전료를 받기로 한 계약을 체결하였다. 한편 이집트 회사는 값비싼 일본산 차단기 대신 적정가격의 한국산 차
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농업은행은 농업부가 감독하며, 부동산 투자은행은 공공사업 주택부가 감독한다.
(2) 보험회사
(3) 해외투자회사(LAFICO)
10. ‘리비아 사태’로 인한 경제 여파
(1) 경제 성장률 대폭 하락
2011년 경제성장율은 연초 2.4%의 성장율 기록전망에서 리
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