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항공 국내선부문 5년 연속1위 기업선정
2002.10 - 한국표준협회 주관 서비스품질지수 1위 기업 선정
만족도 조사에서 7년 연속 항공부문 고객만족도 1위 기업에 선정 제1회 대한민국 녹색경영대상 기업부문 대상 수상
2003.02 - 정보통
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항공기 이용
1) 국내 반출 농?수?축산물 항공수송(운송비추정 239억원)
2) 선박 화물출항
Ⅲ. 제주도지역 중소기업의 경영 현황
1. 제조업
2. 건설업
3. 도소매업
4. 여행 및 음식숙박업
5. 기타서비스업
Ⅳ. 제주도지역 중소기업의 지원
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정보시스템이기 때문에 신축성, 반응성이 필수적임, 기업은 항상 고객에 대한 커뮤니케이션 경로가 적절하게 유지되고 있는지 총괄적으로 검토, 점검하여 고객이 용이하게 주문할 수 있도록 지원하여야 한다. 인터넷 유통에서 물류관리
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정보를 얻기가 쉽지가 않았다. 여러 기업체의 홍보부에 전화도 많이 해보고, 조사를 통해 하나하나 정보를 얻어 메꿔나감으로 우리 조원만큼은 만족할만한 보고서가 써졌다.
이 프로젝트로 인해 각각의 역할분담과 팀의 토의, 협의를 통해
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항공 운송 배경에서, 게이트 가디안의 역할은 전통적으로 항공사 서비스의 중개자의 주요 통로로써 여행사의 한 면이다.
4. New Patterns of Conduct for Airport Enterprises: Skipping Peripheral Positions in the Value Chain 공항 기업 경영의 새로운 형태 : 가치 사슬
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정보를 기입하여 제품수송에 정식 계약을 한다.
3)계획(Planning): 소비자와 합의 및 지불에 따라 세부적인 계획이 만들어진다.
4)수송(Execution): 세부적인 계획과 준비후 운송 프로젝트가 시작된다.
5)폐지(Closing): 제품이 도착지에 도착, 프로젝트
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해운거래소
③ 일본해운집회소
④ 중국 상해항운교역소
2> 경제효과
2. 외국의 물류 정보화 현황과 시사점
1> 정보화 현황
2> 정보화추진 추이
① 일본
② 싱가폴
③ 유럽의 경우
3> 발틱 해운거래소
① 사이버 해운거래 시스템
② 한
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화물, 정보교류의 중심국가가 되어야 하는 것은 21세기 국가생존전략 차원에서 절체절명의 과제이다. 일본의 경우에는 다국적기업들이 세계 최고수준의 일본의 기술력을 바탕으로 아시아 R&D활동의 거점, 고부가가치 산업의 아시아 생산거점,
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기업의 물류비용이 상승한다는 점이다
3. 컨테이너세가 조세수출을 발생시킨다는 점이다
4. 컨테이너세가 지방세 원칙에 적합하지 않은 세목이라는 점이다
Ⅵ. 컨테이너화물의 처리실적
1. 홍콩항
2. 싱가포르항
3. 부산항
4. 카오슝항
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해운에 있어 IMO에 비견할 수 있다.
2) 국제 항공 운송 협회 ( IATA : int. air transport assoc. )
1945년 설립 순수 민간 항공당체로서 민간 항공산업의 국제적 협력과 항공산업의 발전을 목적으로 한다. 각종 표준 운송약관, 항공권, 화물 운송장 등의 표
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