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해운기업이 되는 것은 아니기 때문이다. 상생을 도모하고 나아가 국내 물류업계의 장기적인 성장을 이끄는 경영마인드가 단기적인 실적보다 훨씬 중요한 일일 것이다
Ⅷ 결론
최근 지식정보화 사회의 급격한 환경의 변화 속에서 기업이 지배
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기업 실태조사 결과 녹색물류에 대한 인식수준은 비교적 높으나 투자에는 소극적
기업의 녹색물류와 관련 정책에 대한 인지도는 비교적 높은 편(58.5%)이나 비용부담, 정보부족 등으로 녹색물류사업에 투자하였거나 1~2년 내 투자할
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해운경영학과, 1995. 2.
김병곤·이동만 (1997), \"EDI 시스템 구현의 성공요인에 관한 연구,\" 영남경영정보학회 추계학술대회
김재욱·박명섭 (1996), \"물류 정보시스템의 EDI도입과 성과에 관한 연구\" 경영학연구, 제 25 권, 4호(11월), 251∼271.
< 목
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화물수송분담율을 향상시키기 위한 정부의 노력도 중요하지만, 가장 중요한 것은 철도사업자가 국내 물류시장의 특성에 기초한 도로와 해운, 연안과의 상대적인 경쟁구도하에서 시장경쟁력을 확보하도록 하는 것이 중요한데, 철도수송량 증
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기업론』, 한국방송통신대학교출판문화원
박정민A.스타리치코프 지음, 「러시아 극동을 주목하라」,한울, 2005
변창구 「세계화시대의 국제관계」, 대왕사, 2001.
전략시장연구실(2014), 최근 러시아 경제동향과 2015년 대러교역 여건 전망,
한국
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기업소개
(1) 기업의 탄생
(2) 주요 연혁
(3) 관계사 현황
(4) 가계도
(5) 지배구조
2) 범법행위 조사
(1) 항공기 회항,승무원,사무장 폭언 폭행 사건 조현아 부사장
(2) 최은영 전 한진해운 회장(현 유수홀딩스 회장) 일가의 미공개 정보 이용
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정보처리 업무를 대행하는 물류정보통신전문업체를 육성한다. 물류정보통신전문업체 설립 타당성 검토를 위해 시범사업을 시행한 후 그 성과에 따라 민간의 자발적인 사업참여를 유도한다. 시범사업은 영세업체가 많은 해운분야 및 육상운
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정보통신)
http://ns.kca.or.kr(한국컨테이너부두공단)
http://www.logistics21.com(인터넷신문 로지스틱스21) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 물류부문의 현황
Ⅲ. 물류거점화의 요건 및 효과
Ⅳ. 주요 물류거점 국가의 물류경쟁력
Ⅴ. 물류거점화를 위
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기업의 물류재구축 - 문영각출판사, 기구지 고오야 저. 책 전반에 걸쳐 참고.
· 경제학의 이해 - 대구대학교 출판부, 장태구 저. 정보습득의 불균형 문제.
· 21세기 물류패러다임 - 도서출판 기술, 도날드J.바워삭스외 4인 저. 박양병, 이호준 옮
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항공 마일리지 축제
③ 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상
④ Media Relationship
⑤ Media Advertising
⑥ Cyber Marketing
⑦ Direct Marketing
⑧ 연예인 명예 홍보 위원제
13. 문제점 및 개선방안(1)두 항공사간의 전략적 제휴
① 온라인여행사 설립
②
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