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현대자동차의 위기: 임금 오르는데 생산성 떨어지는 현대차
\'임금은 연 평균 7.8% 인상, 6년간 생산 대수는 10만대 증가.\' 세계 6위의 자동차 대국을 끌고 가는 현대자동차의 실상이다. 임금 인상률을 생산성이 따라가지 못하고 있다. 이는 생
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전문가의 입장
-이번 현대자동차 임금단체협약은 전면파업 없이 노사 간의 잠정합의를 통해 합의가 도출되었다는 것에 대해선 긍정적이나 10차례에 걸친 부분파업과 특근 거부, 잔업 거부 등으로 인해 1조 225억원에 피해를 준 것과 5천400여 개
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현대자동차 모빌리티 기술인력 생산직 기술직 자소서
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격
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자동차 개발
1994 연간 생산량 100만 대 돌파
1996 전 차종 생산누계 1000만 대 돌파
1998 기아자동차 인수
2000 국내 최초 자동차 전문그룹 출범
2002 Consumer reports 신뢰도 조사 2위
2005 국내 최초 상용차 전용 전시관 개관
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현대자동차의 생산관리 직무에서 전문성과 민첩한 실행 역량을 통해 효율적인 생산 운영과 품질 향상에 기여하겠습니다. 1. 지원분야를 선택한 이유 및 지원분야와 관련된 역량을 확보하기 위해 노력한 경험에 대해 기술해 주십시오.
2.
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전문경영인협회, 2006
안영진, 삼성전자서비스-서비스 혁신 리더, 한국서비스경영학회, 2010
우경헌, 삼성물산의 친환경 역량과 비전, 대한건축학회, 2012
장익순, 르노삼성자동차의 친환경정책, 한국자동차산업학회, 2002 Ⅰ. 삼성SDI(삼성전
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전문가가 양성
2) 3800건의 프로젝트 추진과 1800억 원의 비용 절감 등의 성과 구체화
3) 자사 뿐 아니라 협력사에도 확산, 협력회사의 품질보증표준까지 마련
4) 연구소부분의 DFSS(Design for Six Sigma)활동 및 현대, 기아 자동차의 제조부문과 협력사
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자동차 생산은 다양한 분야의 전문가들이 함께 협업하여 이뤄지는데, 제 원활한 의사소통 능력을 통해 팀의 목표를 달성하는 데 기여할 수 있을 것입니다. 저는 모빌리티 기술인력으로서의 역량과 열정으로 현대자동차의 성장과 발전에 기여
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현대자동차는 제네시스라는 새로운 브랜드를 통해 미국에서 상당한 브랜드 인지도를 끌어 올리는 것에 성공 했고 이러한 발판으로 앞으로는 값싼 자동차가 아닌 고급승용차의 이미지를 구축해서 현대자동차가 가지고 있는 그대로의 값어치
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자동차 업계의 표준을 만드는 프로 전문가.
3. 자동차 관심도 및 관심 전공과목 소개 [700자] - 수어지교(水魚之交) - 운명 같은 만남.
4. 동아리 활동, 연수경험, 교육사항, 아르바이트, 수상경력 [700자] - 소비자의 냉철한 시각으로 현대자동
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