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통신정책 동향
1) e-Japan 2002 프로그램
2) 2002년 IT 정책대강
3) 정보통신 관련 정부조직
나. 정보통신산업 현황
1) 전기통신서비스
2) 인터넷서비스
3) 방송서비스
다. 정보통신사업자 동향
3. 북 한
가. 정보통신정책 동향
1) 체신의 개념
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통신의 이해와 차량통신 시스템
1. CAN의 개요
2. CAN의 장점 및 특성
3. 기본적 시스템
4. CAN을 이용한 차량통신 시스템의 개요.
5. CAN Frame
Ⅲ 하이브리드 연료전지 자동차 시스템
1. 하이브리드 연료전지 자동차 시스템의 구성
2.
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통신기술에 의하여 좁아지고 있다. 우리가 ‘국가는 존재하되 국경은 없다’는 세계화된 정보사회에서 생존하기 위해서는 세계인 개인의 생활문화가 반영된 ‘High Culture’ 제품을 개발하여야 하며, 그 과정이 감성과학이며 감성공학이다.』
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통신 회로를 통해 실시간으로 모니터링 할 수 있게 한다.
<그림 4-16> 시스템 구성도
4.5.3 시뮬레이션
○ 모터의 파라미터 선정
정격용량() = 19.9[kW]
정격전압() = 260[V]
정격전류() = 90[A]
정격속도() = 1850[rpm] 1850×=193.728[rad/s]
전기자 등가저항()
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전기전자분야, 통신정보처리 분야 역시 그 증가율이 높지만 그 절대량은 높지 않으며, 기업 수 증가원인도 수요증가에서 비롯되는 것으로 해석된다. 이에 비해 건설기술 분야는 IMF이후 경제회복 국면에서 건설경기의 회복으로 인해 소규모
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주소자원관련 정책연구”, 정보통신정책연구원, 2001
조정욱, “인터넷 도메인네임의 법적문제에 관한 연구”, 서울대학교 대학원 박사학위논문, 2003
조준형, “인터넷 도메인이름과 상표와의 분쟁해결방안에 관한 연구”, 한남대학교 석사학
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전기설비학회지, 홈 네트워크와 정보통신 기반기술, 2003
파이낸셜신문, “브랜드 이미지” 2005, 10, 30
파이낸셜신문, “루 하우징 파워 브랜드”2005, 10, 30
하봉준, “제품 구매의도에 영향을 미치는 영향에 관한 연구” 경희대학교 대학원 신문
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전기
□정상
□교체 요함(교체할 부분 : )
가스
□도시가스 □기타( )
소방
소화전
□있음(위치 : )
□없음
비상벨
□있음(위치 : )
□없음
열공급
공급방식
□중앙공급식 □개별공급
종류
□도시가스 □기름 □프로판가스
□연탄 □기타( )
시설
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통신정책연구원.
한상용(1999),“일본 퍼스널 컴퓨터 산업의 역동성과 부동성 :연결망의 결속과 배제”,연세대학교 사회학과 박사학위 논문.
최용록(2002),\"국내 S/W 산업의 육성과제와 대응방안\",문화무역연구 제2권 1호, 한국문화 무역학회.
정
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통신수단의 장애 등으로 발생할 수 있는 전자투표의 효력 등 다각적인 검토가 선행되어야 한다고 생각된다.
즉, 조문상으로는 전자적 방법으로 그 소집통지를 발송한 경우라도 ‘서면’의 발송은 제외된다는 취지의 내용이 없으므로, 결국
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