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4인. 2006년
-형설출한사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-청문각, 일반물리학. R.A. Serway& J.S. Faughn 4ht edition. 1. 실험제목 중력가속도 측정
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6) 분석 및 토의
7) 참고문헌
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일반물리학 실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회) 1. 측정값
(실험1) 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
(실험2) 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
(실험3) 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
3. 질문 및 토의
4. 결론
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실험 환경에서 원하고자하는 실험 결과를 볼 수 있어서 너무 좋았다.
7. 참고문헌
개정판 일반물리학 - 이영재·하병준·한성철·임헌화·신규승·최석호·이석준·정해양·최정우·이호선 공저
대학물리학 Serway\'s Principles Of Physics (상) -JEWETT&SERWA
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실험발표 ‘구심력 측정’에 대한 최종 토의 실시 (PPT작성 및 발표)
· 관련자료수집(유윤정), 발표 PPT 작성(윤상혁, 하재현), 발표(이건학)
참고자료
네이버 지식in (http://www.naver.com)
두산백과사전 (http://www.EnCyber.com)
일반물리학(형설 출판사)
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일반물리학
(형설출판사, 이영재 외 9명)
3. 일반물리학 실험
(형설출판사, 최석호 외 7인)
4. http://user.chol.com/%7Eknuephy/physics/chap2/phy2-09.htm 1) 실 험 목 적
2) 관 련 이 론
1. 등속원운동과 구심력
2. 구심가속도 유도과정
3) 실 험 방 법
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확인하게 되었고, 위치에너지에서 운동에너지로 전환될 때 질량은 영향을 주지 않는 것을 확인할 수 있었다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데. 이광복 외 4인. 2006년
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실험한다면 오차가 보다 줄어들 것이다.
7.참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년
-올플커뮤니케이션, 올플 PHYSICS DICtionary II. 여준영 등 9인 1.실험제목 단진자 운동
2.실험목적
3.이론
4.실험방법
5.실험결과
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실험 (글라이더의 질량은 192g고정)은 그래프 1과 같이 무게가 증가할수록 가속도가 증가하는 실험값이 나왔으며 이는 이론값의 변화추이와 일치한다. 이때의 실험가속도의 오차 비율은 표 1, 그래프 3과 같이 추의 질량이 클수록 크게 나타났
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실험결과
충돌 전의 입사구의 속력을 구하는 식()과 충돌 후의 입사구의 속력을 구하는 식()을 이용하여 속력을 구하고, 충돌 후의 표적구의 속력을 구하는 식()을 이용하여 속력을 구한 뒤 충돌 전후의 운동량을 비교해보았을 때 다음과 같은
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실험에서 얻게 된 오차에 영향을 주었을 것이다. 이번 실험은 계산이 꽤나 복잡했는데 중간 과정에서 소수점 부분을 계산상의 편의를 위해 생략하거나 반올림한 경우가 많아서 이 역시 오차를 냈을 것 같다.
퍽의 최대 위치를 구했는데 이론
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