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건설적인 사회를 만들어가기 위해서 지도자들은 무엇보다도 "도덕성"을 먼저 갖추어야 하며, “신뢰적 리더십”을 갖추고, 진정으로 국민의 의견에 귀 기울이고 국민에게 무엇을 해서 국민으로부터 인계받은 권력을 돌려줄지 아는 사람, 그
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기업과의 협력 마케팅을 위해서는 외부 사업자와의 전략적 제휴나 투자를 통해 핵심 역량을 확보하는 것이 중요하다. 통합 고객 데이터베이스 기반의 마케팅회사, 감식 및 추적을 위한 스마트칩을 내장한 신용카드 · 멤버십카드와 위치 정보
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기업에서는 하드웨어와 솔루션 뿐만 아니라 표준화된 시스템 개발을 위한 노력을 게을리 하지 말아야 하고 정부는 코드 체계나 글로벌 네트워크 관련 문제를 맡아야 한다고 생각한다. 또한 RFID 시스템의 아킬레스건이 될 수도 있는 개인정보
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기업을 집적시킴으로써, 동 지역이 소규모 혁신클러스터가 될 수 있도록 유도하는 것도 한 가지 방안이 될 수 있을 것이다.
이 경우 지방자치단체는 연구기관 및 기업의 입주에 필요한 인프라를 건설해야 하므로 이에 따른 부담이 만만치 않
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달성하였지만 그에 수반되는 교통문제가 발생하였다. 이동소요시간의 증가로인한 시간가치와 교통혼잡비용 및 주정차 난의 문제 해결을 위한 추가 소요비용이 청계고가로 및 복개도로를 개보수 및 재건축하는 비용과 생태계적 복원 측면의
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기업이 고객과의 장기적인 관계를 형성하고 유지, 발전시켜 나아갈 수 있는 방법에 대한 학문적인 관심이 높아져 가고 있다. 이들의 주장은 기업의 장기적인 수익성 목표를 달성하기 위하여 고객 만족만으로는 충분치 않고 고객 충성도가 뒷
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달성해야하는 것이다. 둘째, 정보화 시대에 있어 무엇보다 중요한 것은 미래 산업 환경에서의 필수 조선인 IT, BT, NT 등 첨단기술과 전통적인 조선기술을 접목하는 것이다. 셋째, 생산 공정의 혁신으로 블록의 모듈화를 통한 용접이나 가공시간
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기업시민이 네트워크를 형성해 시장매커니즘에 기반한 지속가능한 소비 정책을 달성하였다는 점에서 뉴거버넌스의 특징인 ‘네트워크’를 잘 보여주고 있는 정책이라고 할 수 있다. 또한, 국민들의 보편적 결재수단인 신용카드를 이용했을
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건설교통위원회 검토보고, 37쪽.
셋째, 실거래가격의 기준 또는 거래정보의 공개에 따른 문제점이다. 정보공개가 이루어지지 않을 경우 공정한 거래질서의 확립이라는 본래의 목적달성이 어려워진다. 또한 정보가 일반인에게 모두 공개될 경
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정보를 획득할 수 있게 하고 기업조직을 고객을 향해 항상 열려있도록 만듬
② 고객의 기호, 가치, 요구사항, 문제점 등에 대해 적절한 서비스를 제공하여, 고 객이 기업에 대해 평생가치로 보답하도록 함
ㆍBain 보고서에 따르면 신용카드회사
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