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대구 지하철 공사와 대구시의 안전 무대책, 응급 의료 후송체계, 지하 지형 구조에 둔감한 소방 행정, 생명보다 상가 보호를 우선시 했던 지하상가 관리 기업의 상흔에서 찾아볼 수 있다. 사고 당시 어려움 속에서 허덕이는 시민들의 목숨을
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교통부, http://www.moct.go.kr/
산업자원부, http://www.mocie.go.kr/index.jsp
한국도로공사, http://www.freeway.co.kr/
물류신문, http://www.klnews.co.kr/
철도신문, http://www.railnews.co.kr/
삼성경제연구소, http://www.seri.org/
한국물류협회, http://www.kola.or.kr/
해운항만물류정
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교통부 권병조 도시철도 과장은 앞으로 지하철은 가급적 경전철을 택하자는 게 정부의 기본 방향이라고 했다. 지하철(중전철) 건설의 시대가 경전철 건설의 시대로 바뀌어가고 있음을 뜻한다. 재정 형편이 더 어려운 중소도시들은 민자 유치
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① 국내 광역시도의 T-GIS 활용현황
② 한국관광공사의 활용현황
3. 국외 관광정보의 T-GIS의 활용현황
① 북미지역의 이용현황 (미국과 캐나다)
② 유럽지역의 이용현황 (이탈리아와 핀란드)
Ⅴ. 결론
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교통질서와 교통법규, 경상대학교, 1997
한국광고학회, 방송광고 제도 및 법규에 관한 연구, 2004 Ⅰ. 법규범(법규)과 방송광고법규
1. 방송시간과 방송총량제의 문제
2. 중간광고의 문제
3. 가상광고의 문제
4. 한국방송광고공사법의 문제
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공사비
775억원
900세대*250만원/평
취/등록세
토지비
12억원
일반세율
건축비
33억원
일반세율
분양비
분양비(광고비 포함)
15억3천만원
아파트분양매출액 1%
예비비
7억 3천만원
분양수입의 1%
기타비용
11억원
신탁수수료, 그 외 비용
유출합계(2)
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대구분
Ⅳ. 도시계획의 구역지정
1. 개발 제한 구역
2. 시가화 조성구역
3. 특정 시설 제한 구역
4. 도시개발 예정구역
5. 상세계획구역
6. 광역계획구역
Ⅴ. 도시계획과 도서관
Ⅵ. 도시계획과 사회자본
Ⅶ. 도시계획과 교통계획
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대구공항 항공기소음 평가보고서
한국국방연구원(2000), 군용항공기 소음대책 연구 Ⅰ. 항공기 소음
Ⅱ. 건설공사장 소음
Ⅲ. 지하철 소음
1. 서울 지하철의 소음 실태
1) 플랫폼에서의 소음도 실태
2) 차량 내부에서의 소음도 실태
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대구지하철공사 1호선 1단계 구간 개통 ( 진천 ∼ 중앙로 10.3㎞ )
1998 5 2 1호선 전구간 개통 ( 진천 ∼ 안심 24.9㎞ )
1999 6 30 부산교통공단 2호선 1단계 개통(호포 ∼ 서면 22.4Km, 21개역)
7 2 서울도시철도공사 8호선 완전개통(17개역, 17.7Km)
10 6 인
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공사중이거나 대기중에 있다. 이미 서울 지하철의 경우 99년 연간 수송 인원이 16억 명으로 1위 모스크바(연 31억명), 2위 동경(연 27억명)에 이어 3위 규모이며, 대중 교통 수송 비율은 1999년 지하철 34%, 버스 29%, 택시 9%로 대중 교통 이용에 있어
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