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대구의 동반발전에도 기여 할 것이다.
3.결론
대구시 도시교통 철도, 특히 지하철의 활성화 방안에 대해서 알아보았다. 앞서 말한 방안들과 함께 3호선과 4호선이 하루 빨리 개통되어야 지하철 이용자들이 더욱 늘어 날 것이다. 특히 4호선의
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도시구리찌바 (박용남저/이후/2002)
대구시 대중교통체계 개편에 따른이용자 통행실태 변화 및 서비스 개선에 관한 연구(양성환외-영남대/2006)
간선급행버스시스템이 만드는 지속가능도시(박용남)
2020년을 향한 대구도시기본계획안(대구광역
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새방골간 도시고속도로확장공사(3차로→4차로)를 지난 10월 4일 완공했다.
또 상리공원진입로~서대구IC(3차→5차)와 성서IC~상리공원진입로(3차→4차) 등 총 3구간에 사업비 180억 원을 투입해 2012년까지 확장할 계획이 있다.
셋째, 성서-서대구
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대구도시철도공사
Ⅰ. 개요
조직소개
인적자원
시설현황
Ⅱ. 대구도시철도공사의 HRD Program
2009년도 교육훈련계획
2009년도 교육총괄
3. 교육시행계획
4. 특별교육훈련
5. 교육이수제
한국산업인력공단
Ⅰ. 조직의 개요
1. 기
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도시계획은 현행 도시계획구역을 근간으로 한 최초의 계획들이다.
참고문헌
김타열, 도시계획 운용의 실천과제, 2005
김영모, 도시계획의 이해, 보성각, 1999
국토개발연구원, 도시계획시설의 설치 및 관리 개선방안, 2003
대구광역시, 2016년 대
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도시 정책 추진 10년의 평가와 과제」
한국지방행정연구원. (2020). 『혁신도시 시즌2 추진에 따른 정책효과 분석』
국토교통부. (2020). 「혁신도시 시즌2 추진계획」
대구광역시청. (2018). 「대구혁신도시의 성과와 과제」 브리핑 자료
전라남도
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극히 큰 기쁨이었고, 그래서 더욱 신의 있고, 성실하고, 책임감 있는 자세를 유지하여 디트로인으로서 안정적인 도시철도 운행과 안전운행에 대해 전략적으로 개선하는 물리적인 노력뿐 만 아니라 이용 불편사례를 체계적이고 실시간으로 대
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하나의 관광산업으로 대구의 축제로 자리매김
스타일리시함을 잃지 않으면서도 동시에 환경도 보호할 수 있는 메시지를 주는 에코백과 옷을 통해서 대구 패션섬유사업과 자전거 산업을 결부시켜 대구의 새로운 관광 자원으로 이끌어 관광
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대구에 대한 평가에서 나타난 문제들이 대구시민들이 대구에 대한 정체성을 제대로 확립하지 못하는 것으로 보인다. 광주가 저항의 도시라는 정치적 상징을 벗어나 문화의 도시로 탈바꿈하고, 부산이 자갈치에서 영화의 도시로 다시 탈바꿈
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지방에서 키워진 인재들이 수도권으로 집중되면서 지역 간의 불균형적 발전을 심화시키는 요인으로 작용하는 것이다. 이러한 문제를 바로잡기 위해서는 대구지역의 대학에 활성화가 필요하다. 우수한 신입생 유치를 위해서 차별화된 교육방
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