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하며 지속가능 한 경영을 모티브로 하여 전략을 수립 및 집행하고 있다. 이는 결과적으로 대구지역시민들에게 대구은행의 인지도를 높이는 좋은 수가 되며 대구시민들은 국제마라톤대회, 세계육상경기대회, 각종 학술 포럼, 그리고 문화체육
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화, 관광안내소, 여행사, 숙박시설 등 관광인프라의 확충과 다양한 관광코스의 개발 그리고 관광을 즐길 수 있는 도시환경 조성, 시민들의 관광의식 개혁 등이 필요하다. 특히 대구공항이 국제공항이라는 이름에 걸맞는 외국간 항공편 증설과
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대구지하철의 평가는 매우 낮은 만족도를 보인다.
주3회 이상 지하철을 이용하는 15세 이상의 대구시민 714명을 대상으로 조사를 한 고객만족도 평가에서 대구시의 평점은 66.6으로써 높다고 말할 수 없는 점수이다.
특히 전년대비 낮아진 점수
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대구지하철 http://www.daegusubway.co.kr
▣ 대구지하철노동조합 http://www.daegusu.or.kr
▣ 대구참여연대 http://www.civilpower.org
▣ 민주노총 대구지역 본부 http://kctudg.nodong.org
▣ 참언론대구시민연대 http://www.inews.org
▣ 미디어광장 http://strike.or.kr
▣ 매일노
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라는 발상은 대구통과에 무슨 유익이 있을까? 고속철도를 경산이나 칠곡으로 하자는 것과 같은 것이다. 대구 구간이 지상화로 했을 때는 속도가 지하화보다 느리다고 한다. 그러나 속도가 느리게 지나간다는 것은 대구시민의 입장으로써는
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대구시는 아직 실망해서는 안 된다. 비록 현재까지는 관광분야에서 많은 실수를 범하였을지라도 지금부터라도 대구시의 치밀하고, 획기적인 관광아이디어의 발굴과 관광객을 끌어들일 수 있는 매력물의 개발. 여기에 대구시민들이 관광도시
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대구시는 타지역에 비해 많은 관광자원을 갖추고 있으며 지리적으로 인접지역에 유명 관광지가 많은 관광도시로 발전할 가능성이 많은 도시이다. 그 가능성을 현실로 만들 수 있는 관계당국의 정책과 민간기업의 협조, 그리고 대구시민의 인
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대구시민의 개인적인 이기심을 버리(다수를 위해 소수를 희생할려고 노력하는...)는 것이 선행되어야 할 중요한 부분이다. Ⅰ. 序論
Ⅱ. 대구광역시 교통의 현실태
Ⅲ. 대구광역시 교통의 문제점과 해결방안
1. 자동차 증가율
2. 도
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대구시 공간구조의 기본골격을 형성 1. 도시이미지(Urban Image)
2. 대구광역시
3. 외부에서 본 대구광역시 이미지
4.대구시민이 보는 대구의 이미지
5. 대구광역시(지자체)가 꿈꾸는 대구광역시
6. 대구광역시의 정체성을 위한 제안
7. 토론
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대구 리서치 포럼
조사대상:광주시 성인남녀 276명, 대구시민 300명, 총 576명
ㆍ시돌칼럼-‘배용한의 글쓰기’
ㆍ「전라도 죽이기」강준만 저
ㆍ영호남 지역감정ㆍ호남불신 및 차별감정 해소냐, 호남독립이냐」김환태 저 -서론
1.지역감
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