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기업’으로 선정된 데 이어, 이번에 본지에서도 올해를 빛낸 기업대상을 받았다.
계양정밀은 지난 1994년 창립 이래 자동차와 선박 및 산업용 내연기관에 장착하는 터보차저(과급기)를 전문으로 개발, 생산하는 업체다. 국내 현대·기아자동차
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현대그룹의 사례
◆ LG그룹의 사례
◆ SK그룹의 사례
◆ 한화그룹의 사례
◆ 현대자동차의 사례
◆ 한진그룹의 사례
◆ 금호그룹의 사례
◆ 롯데그룹의 사례
◆ POSCO의 사례
참 고 문 헌
▣ 인터넷
1. 한국경제신문
2. 매일경제신문
3. 동아일보
4.
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기업용을 따로 제공하고 있다. KT와 KTF가 합병하면서 고객들은 조금 더 쉽게 매장을 찾을 수 있다. 가까운 곳에 많은 SHOW매장에서 다양한 정보를 얻을 수 있고, KT매장에서도 많은 정보를 얻어 갈수 있다.
또 현대자동차의 자동차가격을 할인해
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기업이 만든 모든 제품에 붙는 브랜드인 셈이다.
국내 기업 브랜드 가치는 삼성전자가 2003년보다 3조여 원 증가한 21조 7,796억 원으로 3년 연속 최고를 기록했고, 그 뒤를 SK텔레콤(8조 1,935억원)현대자동차(6조 5,013억원)KT(5조 4,640억원)LG전자(3조
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현대자동차 노조는 현대자동차의 해외투자기업의 노동조합간의 연대체 건설을 추진중에 있습니다. 아울러 민주노총은 하반기에 아시아각국의 활동가들을 초청하는 교육프로그램을 준비중에 있습니다. 저는 이러한 노력들이 아시아연대의
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기업과 같이 자금력이 뒷받침되는 기업만 가능한 방법이고, 실제로 대다수 중소기업의 경우 자금력의 부족 등으로 인하여 환위험에 그대로 노출되어 있다. 환차손을 떠넘기기 힘들뿐 아니라 바이어와의 거래를 유지하기 위해 적자 수출까지
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현대자동차는 전기차와 수소차 시장에서 글로벌 리더가 되기 위해 막대한 연구개발비를 투입하였다. 본인은 이러한 사례를 통해 기업이 단기적인 이익만을 추구하는 것이 아니라, 장기적 성장과 시장 지위를 확보하기 위해 철저한 경영분석
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현대자동차는 매넌 파업을 하는 노조원 때문에 노조원들의 생산현장 배치조차 마음대로 하지 못하는 실정이라고 합니다.
또 현재 한국 기업에서의 직무충실화 프로그램의 적용은 어색할 수도 있습니다. 수직적 구성원조직과 관료제 사회에
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기업 현대자동차나 현대중공업은 존재하지 않았을 것이다. 실제로 이제는 대규모 기업형 농업을 하지 않는 이상 영세 농업으로 돈을 벌 수 없는 세상이다. 오히려 생산자와 소비자의 중간에서 유통업체의 부만 축적되는 역설적인 현상이 생
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기업전략‘, LG주간경제
박진형(2003) ‘산업공동화와 기업경쟁’, 중소기업협동조합
매일경제신문
파이낸셜뉴스
서울경제신문 Ⅰ.들어가며
Ⅱ.본문
1.산업공동화 현상 문제제기
2.산업공동화의 이해
2-1.산업공동화의 개념정의
2-2.
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