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현대자동차는 지능형 모빌리티 제품과 서비스의 결합을 통해 종합 모빌리티 솔루션을 제공하는 ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업’을 2025년 전략적 지향점으로 설정하고 이에 맞춰 사업 구조를 전환할 계획이라고 밝혔다.
즉, ‘지능형 모빌리
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자동차 사이에서 한국의 자동차 산업은 이른바 ‘샌드위치 위기’를 맞이하였다. 하지만 이러한 위기 상황은 세계 각국의 자동차 기업 역시 마찬가지로 겪고 있으며 특히 자동차산업의 빅3가 흔들리고 있다는 것은 어쩌면 현대자동차가 빅3
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1. 현대자동차 비교시승 마케팅 전략 개요
현대자동차가 시도했던 비교시승 마케팅 전략은 기존의 전통적인 마케팅 방식에서 벗어나, 소비자들이 자사 차량과 경쟁사 차량을 한자리에서 직접 비교하며 시승할 수 있는 기회를 제공하는 파
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자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」 채움출판사
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자동차 산업노조의 현주소
1)노조문화의 역사와 패러다임 그리고 선진국의 노조문화
2)대학생의 시각으로 본 한일 자동차 노조
Ⅱ-2. 한국자동차 기업의 노조문화
1) 현대자동차
2) 기아자동차
3) 대우자동차
Ⅱ-3.
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현대자동차 노사간의 협력은 중요하다고 할 수 있다. 과연 2006년에는 원만한 합의를 이룰 수 있을지 그 귀추가 주목된다.
참고문헌
한국노동법학회 http://www.ksll.org
한국노동사회연구소 http://klsi.org
한국노동교육원 http://www.klei.or.kr
한국노동
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기업의 목표다.
② 단계적인 발전
-현대자동차는 베이징기차와 각각50대50으로 지분을 출자하여 지난2002년 베이징 현대 기아차를 출범
-중국의 심장부인 베이징에 대량생산 거점을 확보
-베이징현대기아차설립은 미국·중국·유럽 등 세계3대
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기업의 목표다.
② 단계적인 발전
-현대자동차는 베이징기차와 각각50대50으로 지분을 출자하여 지난2002년 베이징 현대 기아차를 출범
-중국의 심장부인 베이징에 대량생산 거점을 확보
-베이징현대기아차설립은 미국·중국·유럽 등 세계3대
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기업도 있기 마련이다. 지금의 GM처럼 거대화를 위한 무리한 M&A로 많은 손실을 입어 파산직전에 몰려 미국의 계륵으로 취급되기도 하고 지금의 현대처럼 수혜를 입는 기업이 나타나게 된다. 이런 기회를 토대로 국내 자동차 브랜드들이 세계
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, 2008
우레, 『다국적 기업의 중국 자동차 산업진출과 중국 자동차 산업 발전에 관한 연
구』 계명대학교, 2009 1. 서론
2. 본론
1)VRIO란?
2) 자동차 기업별 강점
가. 지리자동차
나. 현대자동차
다. 테슬라
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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