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(1) 입지 의사결정에의 영향요인
(2) 생산시설의 입지
(3) 세계화와 전략적 과제
(4) 국제적 생산시스템의 경영에 대한 4가지 접근법
2. 국제생산입지 선정사례
(1) 성공 사례
(2) 실패 사례
(3) 진행중인 기업의 사례
3. 종합적인 결론
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자동차기술은 국내 기술수준이 최선진국인 독일뿐만 아니라 일본, 미국 등에 비해서도 뒤지는 것으로 평가
□ 국내 차세대 자동차기술에 대한 종합평가
○ 지능형자동차나 하이브리드자동차기술의 경우 국내기업들도 일정수준 기술력을 확
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현대적인 이미지를 소비자들에게 전달하고자 한다.
유통전략
자동차는 다른 제품과는 달리 특별한 유통전략이 없다 왜냐하면 거의 대부분의 제품이 대리점을 통하여 판매되고 있기 때문이다. 자동차는 대표적인 전속적 유통경로라 할 수 있
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현대적인 이미지를 소비자들에게 전달하고자 한다.
유통전략
자동차는 다른 제품과는 달리 특별한 유통전략이 없다 왜냐하면 거의 대부분의 제품이 대리점을 통하여 판매되고 있기 때문이다.
자동차는 대표적인 전속적 유통경로라 할 수 있
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현대차의 결과
정몽구 현대회장의 구속, 정의선 사장의 불구속 입건
현대차의 의사결정의 정지
투자 손실등으로 또 다시 피해
협력업체의 불안가중
Ⅱ 마무리
‘기업지배구조’ 개선방향
OECD의 4대 원칙은 다음과 같다.
공정성 (Fairness):
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기업 핵심 연혁
1933년 : 도요타 자동방직기 제작소에 자동차 연구소 설립
1935년 : 자동차 제조 시작
1937년 : 도요타 자동차 공업 주식회사 공식 출범
1939년 : 태평양 전쟁을 계기로 군용 트럭생산
1950년 : 경영위기로 인한 노사관계 최악으로 고
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기업체가 한국중공업, 원진레이온, 금오산관광호텔, 내장산관광호텔, 설악개발, 한국석유시추 등 부실기업에 2,082억원을 출자하여 1,364억여원 손실.
⑥ 현대건설, 현대중공업, 대우자동차, 지하철공사 등 4개 업체에서 근로자의 각종 수당 26억
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부가가치생산성
(9) 소결
2. 수급전망과 경쟁력
(1) 수급 전망과 일본차 수입개방의 영향
(2) 경쟁력 현황
Ⅲ. 21세기 한국 자동차산업의 구조조정 방향
1. 세계 자동차산업의 구조변화를 둘러싼 논란
2. 현대/기아의 진로
Ⅴ. 맺는 말
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현대자동차와 삼성전자의 사례에서도 보듯이, 초기에 높은 투자와 위험을 감수하면서도 장기적인 시각으로 지속적인 투자를 통해 안정적인 성과를 얻을 수 있었습니다. 따라서 기업은 직접투자를 통한 해외 시장 진출을 고려할 때 장기적인
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기업개요
주요 연혁
2007 AUTOSAR 기반 임베디드 SW 플랫폼 선행 개발
제조산업 전문 MES(Auto-MES) 출시
2006 자동차 부품 협력사를 위한 특화 서비스 개시 등 지원확대
2005 현대카드/캐피탈 재해복구(DR) 시스템 구축
2004 해외법인 ERP 확
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