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기업 대응전략”, 2015
해외직구 열풍에 따른 해외직구 현황, 국내에 미치는 영향과 향후과제 고찰
유통정보사, “해외직구 열풍 : 해외직구 1조원 시대, 물류기업 특화서비스 경쟁 시작 :\'복합운송능력·역직구서비스\' 경쟁력 구축해야”, 20
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물류정보 시스템 재구축 착수함.
(4) 시장 위협(Threats)
. 외국 택배회사의 국내 침투
- 글로벌화 되면서 국제특송이 많아 지고 국외에서 국내로 들어오는 물류가 늘면서 국내에 침투한 외국기업이 위협적이다.
- 그 예로 UPS와 DHL, FedEx, 호주의 TN
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물류업체의 3PL로의 이동
택배3사 가운데 한진, 대한통운은 창고관리 보다는 수송에 강한 회사다. 현대택배도 택배부문에 대한 의존도가 절대적이다. 나머지 부분이 국제물류와 결합된 복합운송이다. 3PL은 운송도 중요하지만 오밀조밀한 창고
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물류에 대한 지원정책이 효과적으로 추진되기 위해서는 해당 업종에 대한 법령상의 규정(등록요건 등)이 마련되어야 한다.
③ 합병 등을 통한 물류업체의 통합화, 대형화 유도
물류시장의 경쟁을 제한할 가능성이 있는 기업간 인수합병(M&A)
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물류정보 솔루션 및 전산망 서비스 등을 제공하는 중동지역 최대 물류업체이다. 아라맥스의 해외 네트워크는 59개국 334개 지점, 1만3백여명의 전문요원이 지난해 6,500억원(한화)의 매출을 기록했다. 또 지난 97년부터 2002년까지 아랍계열 기업
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, 우리나라의 국가채무비율은 비교 Ⅰ. 서언
Ⅱ. 분야별 분석
1. R&D 분야
2. 산업∙중소기업 분야
3. 교육 분야
4. 농림 해양 수산업 분야
5. 정보화 분야
6. 국가균형발전 & 수송 ․ 교통 및 지역개발 분야
Ⅲ. 결론
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물류업체는 물류공동화를 추진하는 과정에서 대형화를 이룰 수 있는 기회를 잡을 수 있다. 물류공동화는 추진 주체에 따라 여러 가지로 분류될 수 있는데, 가장 효율적인 방식은 물류업체가 다수의 기업들을 대신하여 납품 및 수배송 대행 등
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물류업체가 종합물류를 일괄적으로 수행하기 힘든 상황이다. 왜냐하면 물류를 종합적으로 관리하는 법규가 없으며 관할 기관도 각기 다르기 때문이다. 물류업체가 국내물류와 수출입물류를 연계한 일괄복합운송을 수행하려면 여러 개의 상
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물류는 단순 거래기반이 아닌 하주기업과의 전략적 제휴 또는 장기간 계약기반관계에서 성공적으로 운용될 수 있다. 이 같은 관계가 형성되려면 무엇보다 제휴 또는 계약 기업간에 정보시스템 및 물류표준체계의 통합·호환이 선행되어야 한
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복합적인 물류서비스를 제공할 수 있어야 할뿐만 아니라 고객의 물류개선을 실현할 수 있는 경영기법에 대한 충분한 노하우를 가져야 하며, 특히, 정보시스템에 대한 역량을 가져야 한다고 볼 수 있다. 즉, 4PL이란 특정 기업 혹은 다수의 관련
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