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대안
참고문헌 1. 사업체 개요
● 회사 개요
● 회사 연혁
● 사업추진배경
2. 회사 조직도
● 조직도
● 주주 현황
3. 사업아이템소개 및 사업계획
● 사업아이템 소개● 예상효과
● 사업구조(수익구조)
● 제품/시설 계획
(1) 차
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대안이 될 수 있을 것 같다.
성향이 가장 유사한 민주노동당의 후보는 당선가능성이라는 현실적 문제에서 제외했다. 1.17대 총선 국회의원 지지후보 및 정당 선정기준
2.각 정당별 공약 및 정책비교
3.정당별 정책과 선정기준 비교
4.
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하여 연구소,
학계 및 기업과 협력추진
지원
정책
-민간사업투자 촉진을
위한 법제 마련
-통신,방송상호 진입허용
등 규제 완화
-민간기업,지방자치단체에
대한 지정지원 강구
-통신사업 규제완화등 제도
정비
-역내 통신망사업자에게
공통으
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신용도 지수 부여
2. 개인 신용리스크 관리의 2단계 : 예상부도확률 산출
3. 개인 신용리스크 관리의 3단계 : 예상 회수율 산출
4. 개인 신용리스크 관리의 4단계 : 예상 손실률 산출
Ⅷ. 향후 신용위험(신용리스크)의 대안
Ⅸ. 결론
참고
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택시 운전기사 각각은 MK택시 주식회사’그 이유는 무엇일까?
Focus on ‘Interaction of Leader & Follower’
CEO 유봉식
1928년 경남 남해 출생
15세 일본 행
1960년 미나미 택시 주식회사 설립
MK 그룹 경영- MK 산업/ MK 신용조합/ MK 석유/ MK 화물/ MK 무선
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택시, 주변택시에 관한 정보
- Order-Taking : 승객이 말하는 목적지
- Billing : 택시 미터기
- Payment : 현금, 신용카드, T-money
Enhancing Supplementary Service
- Consultation : 운전기사와의 대화
- Hospitality : 기사님의 단정한 용모
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택시위의 표시등을 떼어낼 수 있도록 해 필요할 때는 자가용 감각으로도 이용할 수 있도록 하고 있다.
■ 사또 시스템
택시내에 카드를 이용할 수 있는 미터기를 설치, 신용카드및 택시전용카드를 이용할 수 있게 하면서 영수증도 발행하고
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대안이 될 수 있을 것이다. 또한 청계천변에 ‘자전거형 택시’를 운행하는 방안을 검토하고 있는데, 서울시는 ‘자전거형 택시’를 청계천 주변 도로에서 운행하는 것이 가능한지 관련 법규 등을 검토하고 있다고 밝혔다. 자전거형 택시는
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분류 기준에 따라 분류한 택시 서비스
2. 택시 서비스 사업의 현황
3. 일본 MK택시의 성공요인과 그 비결
4. 택시 서비스 개선 대안
5. 택시회사의 사업주로서 시도할 수 있는 차별적 서비스 마케팅 전략
* - 외국 택시제도와의 비교
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신용카드 관련 정부 규제
+ 기존 현황과 문제점
+ 개정된 관련법과 시행령
+ 신용카드 발급과 관련된 현재 정부의 규제
+ 그 밖의 규제 활동의 강화
4. 외국의 신용카드 관련 정책
5. 정부의 규제 비판 및 대안 - 가두, 방문모집
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