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위해 노력한다면 한국경제는 전화위복이 되어 비약적인 발전을 기대할 수 있을 것이다. 1.현대사태의 흐름
2.원인분석
1)유동성문제
2)정경유착
3)족벌구조와 다각화전략
4)구조조정의 실패
5)인사와 조직문화
6)글로벌화
3.결론
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대우자동차
혼다(일본)
혼다가 대형 자동차 기술 공급
대우중공업
소형 승용차 위수탁 생산
대우중공업
스즈키(일본)
경자동차 생산기술 제공
쌍용자동차
팬더(영국)
쌍용이 51.7% 출자, 팬더가 스포츠카 제조기술 공급
벤츠(독일)
벤츠가 3.42%
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대우는 없어져야 한다. 특히 외환위기를 경험한 한국으로서 외국인 투자기업에 대한 배타적인 감정은 구조조정과 경제회복을 위해 필요한 외자의 도입에 걸림돌이 될 뿐이다. 한국에서 경제활동을 하는 외국기업을 우리기업으로 인식할 때
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구조조정을 통해 경쟁력을 향상시킬 수 있도록 유도해야 한다. 정부와 국민 모두가 FTA를 발판으로 한단계 도약하기 위한 노력을 기울이지 않으면 양극화 심화, 갈등 증폭, 미국경제와의 동조화 등의 부작용만 생긴다는 것이 전문가들의 의견
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대우의 인수방안은 부산자동차산업의 회생이라는 관점에서 볼 때 타당성이 결여된 대안이라고 할 수 있으며, 현대의 인수방안은 현대의 자동차사업 구조조정전략에 따라 달라지겠지만 장기적인 관점에서는 고려할 여지가 있을 것이다. 따라
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구조조정 과정에서 자산 해외매각은 훌륭한 대안으로 떠올랐다. 우리국민들이 갖고 있는 특유의 국수주의 사고를 바꾸는 계기도 됐고 외환위기 후 부족했던 외화유입에도 크게 기여했다. 그러나 이번 삼성자동차 최종 매각조건을 따져보면
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조정이 어려워 합작기업의 원활
한 운영이 쉽지 않다는 것이다. 둘째, 관련 기업들이 가지고 있는 기술적 노
하우의 유출 가능성이 존재한다. 이처럼 합작기업의 경우, 절반 가량은 두 기
업간의 갈등으로 실패하는 것으로 조사되고 있다.
따
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대우 개선이 필요
7) 차별적인 Uniform 도입: 타 회사와 확연히 구분될 수 있는 복장 (색깔 등)
운행 시작 전 복장 검사
무의식적으로 긴장, 서비스 수준 향상 기대
8)읽을 수 있는 잡지류 및 회사 홍보용 팸플릿 비치
9)깨끗한 실내 유지
10)기사
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구조조정의 고통과 같은 비용들보다는 세계적 부의 창출이란 측면에서의 혜택이 더 크기 때문이다.
나. 무역에 대한 저항
무역의 증가 및 다른 측면에서의 경제의 세계화는 미국을 포함한 많은 지역들에서 반발을 야기했다. 세계수준에서의
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구조조정을 통해 이 위기를 벗어나려는 노력을 하고 있다. 대우건설의 매각, 금호생명 매각, 서울고속터미널 지분 매각, 금호터미널 지분 매각, 아시아나 지분매각 등의 작업을 통하여 1조원 이상의 자금을 마련하였다. 거기에 만약 대우건설
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