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구조조정의 틈 바구니에서 형성되었던 30년전 박정희 시대 경제 패러다임이 과연 2000년대에도 통할 수 있을까? 절대 불가능이다.
마지막으로 1997년 11월, 한국이 외환위기로 알려진 금융공황의 소용돌이 속에 빠져 있을 때 국제 경제학계에서
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구조조정이 이루어진다면 비정규직은 지금보다는 나아질것이다. 하지만 정부나 기업의 주장과는 달리 노동계의 주장에 따르면, 이번 정부의 파견근로법 개정은 불법 파견을 합법화시켜 비정규직이 더욱 늘어나게 한다는 것이다. 2004년 4월
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구조조정 대책 마련 등을 선결조건으로 요구했다. 실제로 영국의 경우 1986년 금융빅뱅 이후 자본시장이 급성장하면서 국제적인 금융센터로의 위상은 구축했으나, 증권사의 90%, 대형 IB의 50%가 외국계 금융기관에 피인수되었다.
최근 또 하나
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대우자동차의 인도 진출
2. 현대종합상사의 캐나다 진출
3. 현대모비스의 중국 진출
4. (주)한화의 호주 진출
5. 금호산업의 버진아일랜드 진출
6. 코오롱상사의 독일 진출
7. 극동건설의 중국 진출
8. 신호제지의 캐나다 진출
Ⅲ. 결 론 ...
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조정지영.(2006). 『경영의 새 화두 : 일과 생활의 균형』. 삼성경제연구소.
김수정.(2004). 복지국가 가족지원정책의 젠더적 차원과 유형. 『한국사회학』.
이명구이근오 외, (2014), “산재예방정책의 중장기 전략 모색‘ 안전보건공단 산업안전
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구조조정이 가속화되는 모습이다. 국내 자동차 업계도 감원, 감산이 잇따르고 있다. 국내 시장 점유율 70%를 상회하는 현대기아차도 감산은 없을 것이라고 했지만, 사실상 감산 조치에 들어갔다. 울산 2.4공장의 주말 특근을 없애기로 한 것이
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조정(예를 들면 하도급, 가맹점 계약, 비정규직과 파트타임 근로자 고용)으로 인해 어렵다
5. 소기업 사업주가 안전보건과 관련된 교육 및 훈련 기회를 활용하기에는 한계가 있다
6. 소기업 사업주는 안전보건에 있어 관리 및 전문적인 기술
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대우, 유개공(알제리 석유공사와 합작 투자) 등이 진출하고 있어 좋은 기반을 다지고 있다고 보아야 할 것이다.
무엇보다도 한국의 진출을 가로막는 요인으로는 알제리의 경제구조가 아직도 완전한 시장경제의 형태를 취하지 않고 있다는 점
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대우 자동차’ 사태 때문에 우리나라와 관계에 좋지 않은 영향을 미친 일도 있었지만 우리가 절대 포기할 수 없는 시장이다.
앞으로도 이런 지역에 대한 연구와 해외 투자가 다양하고 심도있게 이루어져 우리나라 제품, 기업들이 세계적인 브
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대우, 유개공(알제리 석유공사와 합작 투자) 등이 진출하고 있어 좋은 기반을 다지고 있다고 보아야 할 것이다. 무엇보다도 한국의 진출을 가로막는 요인으로는 알제리의 경제구조가 아직도 완전한 시장경제의 형태를 취하지 않고 있다는 점
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