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현대그룹
1. 자동차기업의 생산기술
2. 자동차기업의 기술변화
1) 대량생산 기술체계의 도입
2) 대량생산 기술체계의 확립
Ⅲ. 대기업(재벌) LG그룹
Ⅳ. 대기업(재벌) 두산그룹
Ⅴ. 대기업(재벌) 대우그룹
Ⅵ. 대기업(재벌) 삼성그룹
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자동차 시장이 성장하고 있는 중.
과거의 소형차를 선호하는 추세에서 중,대형차를 선호하는 추세로 흘러감
<중 략>
10년전만 하더라도 해외 시장에서 현대자동차의 이미지는 ‘값 싸고 저 품질의 차’ 라는 인식이 강했다.
대우는
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현대자동차의 연혁
5. 현대자동차 CI
6. 경영실적
Ⅱ.본론
1. 인도시장 분석
1) 인도의 경제 전망
2) 인도 시장의 특성
3) 인도 시장의 투자 환경
4) 인프라
5) 한국 상품 인지도
2. 경쟁사의 인도시장 진출 현황
(1) 마루티(Maruti)
(2) 대우
(3
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판매되는 전차종이 동급 판매 1위를 달성했다. 앞으로 주어진 과제를 충실히 수행하여 오는 2010년 글로벌 5대 자동차업체로 도약한다는 목표를 달성하기 위해 해외 직접투자를 늘리는 등 계속적인 노력을 할 것이다.
2. 결론
현대 자동차는 브
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현대자동차가 진출할 당시에 인도 자동차 시장이 높은 성장률을 보인 것은 사실이나 그에 비해 경차 시장은 인도 시장의 높은 수요에도 불구하고 경쟁이 낮았다. 당시 시장을 독점하고 있던 인도 정부와 스즈키 합작사인 마루티(Maruti Udyog)말
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현대우주항공
“ 현대그룹의 계열사로 1994년부터 2001년까지 존재했던 항공기용 부품 제조업체 ”
<주요 사업 목적>
산업용 기계 설비 및 로봇, 항공기 및 그 부품, 기술용역, 우주선 및 그 부품, 자동차 부품 등의 제조와 판매
- IMF
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현대자동차 기업 선정 이유
위에서도 언급했듯이 현대자동차는 국내는 물론 세계적으로도 막강한 브랜드파워를 가진 기업이다. 하지만 다른 국내 자동차 생산 기업과는 달리 순수 국내 생산 기업이다. 대우자동차는 GM, 삼성자동차는 르노
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현대 자동차의 이미지에 악영향을 주게 되며 자동차 판매에서도 부진을 면하지 못할 것임을 알 수 있다.
3) 노조의 비대화
현대 자동차의 노조는 현재 약 4만 3천여 명 정도로 업계에서는 최고로 많은 노조원을 두고 있다. 이에 따라 노조들이
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대우차마저 외국회사에 매각되면 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질돼 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들과 힘겨운 3파전을 벌이게 된다. 1. 서론
2. 본론
(1) 인수배경
(2) 인수
(3) 삼성차의 르
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대우는 GM의 소극성으로 경쟁력이 뒤쳐진 상태에서 이미 커질 대로 커진 현대와 경쟁하면서 사업을 운영해야 했으며, 현대가 향유했던 72년 8.3조치와 같은 우호적인 정부 정책도 부재하였다. 또한 자동차대중화 종료로 인한 내수의 성숙시장
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