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설비 공사를 수주. 이는 해양 플랜트 사업중 세계 최대규모이며 현대 중공업이 설계에서 시공까지 일괄도급방식으로 수행한다. 이로써 현대중공업은 올해 수주목표치였던 108억불을 조선, 해양, 플랜트 사업부에서 109.2억불을 수주함으로 초
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조선소가 부족하다. 자체 숙박시설도 많이 부족하고, 다양한 테마와 연계한 사업이 빈약하다. 그러나 해양레저산업이 2만 달러 이상의 국가산업임을 감안할 때, 우리나라는 현재는 열악하지만 중장기적으로는 초고속으로 성장할 산업이다.
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해양대학교
부산경제정의실천시민연합, 2012, 「북항재개발수익성인가 공공성인가?」
부산항만공사(BPA), 2006, 부산 북항 마스터플랜 시민설명회
부산항만공사(BPA), 2007, 「부산항(북항) 재개발 마스터플랜 대안검토 수립용역: 대안설명 자료」
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해양 지향적인 자세를 취한 것과 대조된다. 그렇다면 몽골 제국은 중국의 세계사의 반열에 올려두었지만 다시 나갈 수 있는 기회를 뺏은 것으로도 볼 수 있다. 1. 세계사의 연결 고리- 실크로드와 유목민
2. 유라시아 제국 건설
2. 1. 실
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조선, 기계 부문
• 매출 40조원
• 글로벌 Top 조선 해양기업
경영 효율화 극대화
• 해운, 무역 부문
• 매출 40조원
• 글로벌 리딩 종합 물류기업
신 성장 모멘텀 확보
• 플랜트, 건설 부문
•
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건설
제 2 절 항만 배후지역의 개발 및 자유무역지대의 확대
제 3 절 배후도로 건설 및 유료통행료 면제
제 4 절 항만공사와 컨공단의 협력 및 글로벌화
제 5 절 안정된 노조문화 정착
제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치
≪ 결
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조선일보, 2012,7,7.
진행남, 「이어도 문제의 현황과 해결방안 모색」, Jpi정책포럼 , 제주평화연구원 , 2012.
<그림4. 중국의 군사력과 군사계획> 머리말
분쟁의 배경
한·중의 입장
1)한국
2)중국
4. 국제판례의 추세
5. 맺음말
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해군의 수호신, 일본 해운의 정신적 모태로 추앙받고 있다. 일본인들이 오늘날 일본을 건설한 저력을 일본의 근대화에 두고 있기 때문에 료마를 일본 역사상 최고의 리더로 꼽은 것이다. 그리고 그가 해운업을 바탕으로 해외무역을 개척한 것
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건설 논의
온영태, 신행정수도는 왜 필요한가?
권용우, 신행정수도 건설 대안 모색
이경기·노근호, 신행정수도 건설 선진사례로부터의 교훈
오덕성, 신행정수도 건설 관련 충청권 역할
박양호·김현식·이문원·이원섭, 2000, 수도권 과밀해소
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설비투자 위주에서 연구개발 투자 중심으로 바뀌어야 한다.
대우의 십여개 해외공장들과 삼성 부산공장 등을 고려했을 때 갱신투자 이외에 당분간 신공장 건설은 필요하지 않을 것이다. 따라서 기존 설비의 효율적 활용에 최대한 노력하면
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