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때문에 기술력의 향상은 반드시 추구되어야 한다.
조선업의 특성상 고도의 기술이 요구되는 만큼 대우조선해양은 연구개발에 집중함으로서 기술력 향상을 도모하고 있다. 독자적인 기술개발보다 업체들과의 협력을 통한 기술개발의 효과가
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Ⅰ. 대우조선해양 매출 향상
대우조선해양은 작년 한 해 143억달러(약 15조원)의 수주 실적을 올렸다. 목표액인 110억달러(약 12조원)를 20% 이상 초과 달성했다. 이 같은 실적은 기존 조선·해양부문의 제작 노하우를 무기로 해외에 적극적으
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Ⅰ. 대우조선해양인상
“‘대우조선해양인상’은 우리 회사의 노벨상입니다.” 대우조선은 2004년 이 상을 제정, 회사 경영 방침과 핵심 가치에 부합하면서도 헌신적이고 열의 있게 업무에 임하는 개인과 단체를 시상하고 있다.
대우
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자기회다. 과거 실적보다는 2013년 회복이 예상되는 상황에서 미래를 바라보는 장기적 투자 관점에서 접근하는 것이 좋을 것이다.
참고자료
네이버 증권 대우조선해양(042660)
팍스넷『투자전략 기업분석』 참고
대우조선해양 사업보고서(2011. 1
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삼성중공업
LNG선과 초대형 컨테이너선 시장점유율 세계1위
세계 최초로 양방향 쇄빙유조선을 건조
신개념선박시장에서 독보적인 경쟁력을 보유
대우조선해양
국내 조선사 중 특수선 분야에서 독점적 지위
조선업계 최초로 에너지 절감
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운항 경제성과 우수한 조종성능을 지닌 선박을 설계 한다. 대우조선해양은 독자적인 선형개발시스템을 개발 적용하며 선주들이 원하는 속도성능과 적재능력을 고려, 신속하고 효과적인 모델링이 가능하므로 제한된 시간 안에 다양한 선형
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대우조선해양의 부채비율은 매년 증가하고 있다. 이는 자기자본에 비해 총부채의 비율이 크게 증가하
고 있기 때문으로 판단된다. 산업평균에 비해서 높을 뿐만 아니라, 산업평균의 부채비율이 매년 감소
하고 있는 것을 감안할 때, 대우조
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자기자본순이익률(ROE) -
대우조선해양(%)
현대중공업(%)
동종업계평균(%)
2011
16.95
14.40
12.47
2010
4.46
17.51
11.41
2009
11.40
19.27
14.80
->자기자본순이익률은 대우조선해양의 경우 2010년 저조 하였다가 2011년 큰 폭의 성장세로 16.95%를 기록하여 양호한
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대우조선해양은 경제적인 선형과 추진기 설계, 튼튼한 선체설계, 편리한 의장설계 기술로 차별화된 성능을 지닌 상선과 해양 플랜트, 우수한 전투성능을 지닌 잠수함과 구축함 등을 설계해 냅니다. 10년 이상의 풍부한 경험을 지닌 상선과 해
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조선업체라는 것을 단적으로 보여주고 있다.
대우조선해양
현대중공업
산업평균07
매출액영업이익률
4.32%
11.27%
8.24%
매출액순이익률
4.52%
11.18%
8.38%
총자산순이익률
4.51%
11.64%
7.44%
자기자본순이익률
19.07%
35.39%
26.62%
총자산대비영업현금흐름비
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