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삼성중공업 기업개요
삼성중공업은 시장점유율 21%로 조선해양부문 2위에 위치
수주잔량 면에서는 올 상반기 859만 CGT로 현대중공업을 제치고 업계 1위
현대중공업 기업개요
현대중공업은 2000년 한국조선이 세계 1위로 올라선 이후, 수
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현대자동
제3절 대우조
제4절 기업간 비
4장 노동과정 분석
제1절 포항제철
제2절 현대자동차
제3절 대우조선
제4절 기업간 비교
제5장 내부노동시장 분석
제1절 포항제철
제2절 현대자동차
제3절 대우조선
제4
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현대그룹 4만 노동자의 가두시위에서 정점에 오른 노동자 투쟁은 8월 22일 거제 대우조선의 이석규 열사가 최루탄에 맞아 사망한 뒤 더욱 격렬해졌다.
노동자들의 공세적 진출로 수세에 몰렸던 정부와 독점자본은 8월말 9월초부터 역공을 개
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(현 STX팬오션) 인수
▷ 이를 통해
‘선박 엔진-조선소-해운회사’로
이어지는 수직계열화 완성 Contents 1.
수직 계열화의
개념 및 장단점
Contents 2.
실패 사례
: STX
Contents 3.
성공 사례
: 현대자동차
Contents 4.
시사점
-출처
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미래수요의 예측-거제조선소 증설
거제조선소 제3 도크(DOCK) 완공. 1994
해외 조선업계 불황 ? 조선소 신증설 규제 정책
선박 건조수량 감소 예측
당시 세계 최대 조선국 일본의 조업인력 노령화
예측적중과 수익증대
3조 9500억 원 (매출. 199
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대우조선소 노조의 투쟁
- 그들을 일터가 아닌 투쟁터로 몰아붙인 이유는 무엇인가?
⑵ 나의 대우조선소 경험記
- 세계 1위의 위용을 유감없이 보여주는 거대한 크기
- 힘든 작업과 열악한 환경에 노출된 채로 일하는 협력업체 노
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대우와 현대를 그룹 붕괴에 이르게 한 또 하나의 장본인인 것 같다.
5. 실패 요인 정리
기본적으로 대우 현대 모두 한국 재벌의 특성을 지니며 그렇게 성장해왔고, 회장 중심 체제를 따른다. 따라서 가장 큰 영향력을 행사할 수 있는 경영자 CEO
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해양수산개발원 홈페이지
KMI 수산정책연구본부 칼럼
현대해양 홈페이지
네이버 카페 목 차
Ⅰ. 우리나라 연근해 어업의 기후변화 영향
Ⅱ. 기후변화 대응 어업관리 정책의 기본 전략
-기후변화 대응 어업관리의 원칙과 전략
-우리
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대우실업과 대우개발 합병 ->㈜대우
- 1980’s 초반 새한자동차 인수 ->대우자동차공업으로 상호변경
24개의 계열사(무역,섬유,화공,건설,자동차,전자,통신 등)
국내 no.3의 대기업이 됨 (당시 1위. 현대,
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대우조선, 삼성중공업과 공동으로 부분구조 진동형 형상법을 이용한 선박전용 유한요소해석 프로그램이 개발이 이루어진 것도 이 때이다. 1980년대 후반부터는 현대중공업을 시작으로 국내 대형조선소들이 자체 연구인력과 해석 및 계측시스
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