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대우를 해주고, 자유로운 커뮤니케이션 환경을 구축하며, 신뢰경영을 통한 종업원들과의 높은 유대감 형성 등을 위의 사례로 보았을 때 컨테이너 스토어는 ‘지속가능한 성장의 본보기’라고 할 수 있다.
위의 컨테이너 스토어의 사례를 통
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컨테이너 반환(Empty Container)
컨테이너 내 화물을 인출한 후에는 지체없이 빈 컨테이너를 선박회사가 지정한 CY에 반환하고 인수도서류를 작성한다. 컨테이너 반환이 지연될 경우에는 지체료(Detention Charge)를 추가로 부담할 수도 있다.
8) 사고
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삼성중공업
LNG선과 초대형 컨테이너선 시장점유율 세계1위
세계 최초로 양방향 쇄빙유조선을 건조
신개념선박시장에서 독보적인 경쟁력을 보유
대우조선해양
국내 조선사 중 특수선 분야에서 독점적 지위
조선업계 최초로 에너지 절감
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컨테이너 등에 대한 환적의 특례
① 환적금지 조항이 없는 경우
동일한 운송서류에 의하여 전항로(全航路)가 커버되는 한 환적 예정임을 표 시한 운송서류도 수리가능하다(UCP 제23조 b.c항 및 제24조 b.c항)
② 환적금지 조항이 있는 경우
신용장
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컨테이너에 FCL보다 LCL로서 소화물을 수출하는 화주에게는 운임의 절감과 취급의 편리함을 가져오게 한다. 이상과 같은 이점 이외 문제점들도 있다. 즉 역사가 짧아 신용도가 낮고, 책임관계가 불명확하며, 수송일수가 불안정하는 등 화주에
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컨테이너의 체류로 인하여 가동율을 저하시켜 운송의 효율성을 악화시키는 하나의 요인으로 작용하고 있다. 이러한 문제로 인하여 특히 근거리무역에 있어서 수입업자들이 화환신용장의 이용을 기피하는 경향이 강해지고 있다. 이러한 문제
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컨테이너화물 안전수송 기술개발 클러스터사업단, (www.icc.re.kr)
한진해운, (http://www.hanjin.com/hanjin/CUP_HOM_1001.do)
현대 그룹, (http://www.hyundaigroup.com/)
현대상선, (www.hmm21.com/cms/company/korn/index.jsp)
기관 공시자료
KIS Industry Outlook 2014. 1- 한국신용평가(
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필요한 인보이스 등의 서류를 수출자로부터
받아 화물 인수 준비를 한다. 1. 수입통관절차의 의의
2. 일반적인 수입통관절차 10단계
3. 컨테이너 화물의 수입통관절차
4. 재래화물선의 수입통관절차
5. 항공화물의 수입통관절차
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컨테이너가 추가되고 항공화물운송이 발달함에 따라 해상과 항공 복합운송이 가능하게 되었다.
3. 결론
이번 연구를 통해 6가지 신용장의 종류에 대해 알아보고 무역이론 중 3가지 고전이론에 대해서 조사해보았다. 지금까지 우리나라는 58개
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신용등급 하락 : 금번 등급하향의 주된 근거는 컨테이너선 시장의 수급불균형 고착화와 해외 상위선사 대비 열위한 사업경쟁력, 대규모 영업적자 지속에 따른 재무적 부담의 가중 등을 종합적으로 반영한 것.
결론 : 종합평가
한진그룹으로
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