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및 목적
- 연구의 범위 및 방법
2. 글로벌 해운시장 현황
- 글로벌 컨테이너선 시장 현황
3. 실증분석 결과
- 국내외 주요 선사 재무제표 현황 분석 및 z-score 결과
- 국내외 주요 선사 경영전략과 판별분석 간 상관성 분석
4. 결론 및 시사점
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식
컨테이너선을 운항하고자 하는 경우, 해운회사의 경제적 부담은 재래 선에 비할 수 없을 만큼 커진다. 그래서 컨테이너선을 운영함에 있어서는 관계 선사간의 그룹화나 컨소시엄의 결성이라고 하는 형태로, 효율화를 꾀하고 있는 예가 많
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급 초대형 컨테이너선이 다수 취항할 것으로 예상되나 기대만큼의 경제성을 나타내지는 못할 것으로 예상하고 있다. 1만TEU급 선박의 선원비용, 유지 보수비용, 보험료, 연료비용, 항만비용 등 1,449달러로 4천TEU급 컨테이너선의 2,315달러보다 86
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중국 코스코가 발주한 1만 TEU급 초대형 컨테이너선 4척을 포함해 총 7척의 선박을 8억 달러에 수주하였다고 합니다. 이번에 수주한 1만 TEU급 컨테이너선은 길이 349미터, 폭 45.6미터, 높이 27.2미터이라고 합니다. 이미 알고 있듯이 1만 TEU급 컨테
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확히 예측하고 대비하여야만 짧아진 Life Cycle에 대처할 수 있을 것이다. 또한 현재 가장 유력한 초대형 컨테이너선으로 알려진 15,000TEU급 컨테이너선의 실용화에는 현재의 주기관 용량 및 적하역 시스템으로는 실현되기 어렵기 때문에 이들 관
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컨테이너선 13척과 화물선 4척의 동시접안이 가능하며, 컨테이너 물량만 연간 240만 teu를 처리할 수 있다. 그리고 일반화물까지 포함하여 총 3700만teu의 화물처리능력을 갖추게 된다. 지금껏 많은 컨테이너들이 내륙을 가로질러 오갔던 것은 부
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컨테이너선박의 특성상 지체시간이 그리 길지 않을 것이기 때문에 시간개념으로 파악된 선박 및 화물과 관련한 지체비용은 상당히 낮게 추정될 가능성이 높다.
한국해양수산개발원의 「항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구」에서 Goss a
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컨테이너선 기획 자기소개서
1. 본인이 회사를 선택할 때의 기준과 HMM이 그 기준에 부합하는 이유에 대해 서술해주세요.
2. HMM에서 어떤 인재로 성장하고 싶은지 서술해주세요.
3. (20~30대 시절) 최고의 순간과 최악의 순간은 무엇이
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컨테이너선 서비스지원 자기소개서
1. 본인이 회사를 선택할 때의 기준과 HMM이 그 기준에 부합하는 이유에 대해 서술해주세요.
2. HMM에서 어떤 인재로 성장하고 싶은지 서술해주세요.
3. (20~30대 시절) 최고의 순간과 최악의 순간은
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컨테이너선 운항관리 자기소개서
1. 본인이 회사를 선택할 때의 기준과 HMM이 그 기준에 부합하는 이유에 대해 서술해주세요.
2. HMM에서 어떤 인재로 성장하고 싶은지 서술해주세요.
3. (20~30대 시절) 최고의 순간과 최악의 순간은 무
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컨테이너선영업 자기소개서
1,본인을 가장 잘 표현할 수 있는 단어와, 그 이유를 자유롭게 기술해 주세요.
2.회사를 선택함에 있어 본인이 가장 중요하게 생각하는 기준이 무엇이며, 팬오션이 그 기준에 어떻게 부합하는지 기술해 주세
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컨테이너선 영업 직무에서 중장기적으로 어떤 목표를 갖고 있나요?
초기에는 고객 응대와 운임 제안, 스케줄 조율 등 실무를 빠르게 익히고, 이후에는 특정 항로와 고객군을 맡아 수익성과 운영 안정성을 동시에 관리하는 영업매니저가 되고
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