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화물자동차운수사업 환경상 여러 특성상 끊임없이 개정되고, 신설되고 있는 형편
최근 2011년 9월 16일에 또 일부개정법률이 공포되었고 12월 16일부터 시행될 예정
(2) 선정배경
국내 화물운송의 특징 상 도로운송의 분담률이 높으며, 특
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운송과 여객자동차 운수사업의 종합적인 발달을 도모하여 공공복리를 증진하는 것을 목적
2.물류터미널
「물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률」 제2조제2호에 따른 물류터미널로서 물류터미널사업자가 「화물자동차운수사업법 시행
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운송사업용자동차 ②고압가스 운송용 탱크를 설치한 화물자동차(고압가스안전관리법시행령 제2조) ③위험물 운송용 탱크를 설치한 화물자동차(소방법시행령 제16조) ④쓰레기운반전용 화물자동차 ⑤최대적재량 8톤이상의 화물자동차(피견
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화물자동차운송산업에 대한 정책은 상호 연관성을 고려하기보다는 별도로 분리하여 추진하는 사례가 많다. 전자는 기본적으로 기업에 초점을 두고 있다면, 후자는 1인 운송사업자가 실질적인 정책 대상이기 때문이다. 물류정책의 총론이라
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사업을 1992년 국내최초로 개시한데 이어 1996 년에는 세계 주요 도시간 국제택배사업을 제공함으로써 명실상부한 종합물류기업 시스템 을 갖추고 있다. 기능별로 화물자동차운송사업, 창고업, 항만하역업, 항공운송사업, 해운 대리점업, 화물
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5.버스,택시요금인가6.여객자동차터미널면허7.화물터미널면허
8.화물자동차운송사업등록 9.전세버스운송사업등록 10.특수여객자동차운송사업등록
교통지도
1.불법주정차단속 2.자동차정비업.폐차업.매매업허가
3.무단방치차량관리 4.교통안
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사업을 제공함으로써 명실상부한 종합물류기업 시스템 을 갖추고 있다. 기능별로 화물자동차운송사업, 창고업, 항만하역업, 항공운송사업, 해운 대리점업, 화물터미널사업, 해상화물운송사업, 철도 운송업, 통관업 등 물류전반에 걸쳐 국내
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화물자동차운송사업조합연합회가 그 유족에게 손해배상금을 지급하여 공동면책된 경우, 피고 대한민국은 위 육교의 관리사무의 귀속주체로서, 피고 서울특별시는 위 육교의 비용부담자로서 각 손해배상책임을 지는 것이고, 국가배상법 제6
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사업자 직접운송의무비율제를 꼽았는데, 이를 통해 이 법안이 개정법률 중 가장 큰 변화를 가져올 것으로 기대되지만, 한편으로는 비현실적이거나 부작용이 있을 것이라는 우려 또한 있는 것으로 나타났다. 이어 화물자동차휴게소라고 응답
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운송규칙], 국토해양부령 제325호
- [저탄소 녹색성장 기본법], 법률 제9931호
- [종합물류업자 인증 등에 관한 규칙], 국토해양부령 제397호
- [지속가능 교통물류 발전법], 법률 제10599호
- [항공법], 법률 제11116호
- [항공운송사업 진흥법], 법률 제
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