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대전?충남 185만불
http://bada.ebn.co.kr/data/200305/15_15379_4.hwp
2. 화물연대 파업관련 농산물 물류상황
(2003-05-13, 농림부)
□ 하역노조 파업이 지속·확대될 경우 농산물 물류에도 영향을 미칠 우려가 있어 상황파악 및 대응조치를 위해 『농산물 물
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지방의 중소 상인들에 의해 설립
◣ NDL – 1857년 베를린에서 설립
◣ 두 차례의 세계 대전을 치르며 Hapag과 NDL은 선복과 전세계에 구축해 놓은 네트워크를 잃었으나, 1980년부터 상호 협력을 통하여 상실한 선복과 네트워크를 급속히
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신산업군 선정 및 지원
2. 주력 장치산업의 전문화와 경공업의 고부가가치화
3. 기업구조조정
4.중소·벤처기업의 육성과 지방산업의 발전 촉진
5. 규제철폐와 자유로운 산업활동여건 조성
6. 남북한 산업협력
Ⅶ. 결론
참고문헌
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화물운송분야(CVO ; Commercial Vehicle Operations)
5. 첨단차량 및 도로분야(AVHS ; Advanced Vehicle & Highway Systems) 6. 지능형 교통시스템의 기능
Ⅳ. ITS 구현을 위한 사용자서비스
1. 교통관리 최적화분야
2. 전자지불 처리분야
3. 교통정보 유통 활성
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화물케이스의 결함으로 인한 사건
13. 사과병 사건
Ⅵ. 제조물책임법(PL법)의 대응 대책
1. 종합적인 PL대응체제 구축
1) 지원기관간 역할 분담 명확화
2) PL 대책협의회 구성·운영
3) PL 대책팀(T/F) 설치
2. 분야별 세부대책 수립 및 추진
1)
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대전, 부산 등 지방자치단체에서 도시교통문제 해결을 위해 경전철 노선계획을 수립하는 과정에서 국산 자기부상열차를 검토대상 기종에 포함시키고 있다.
자기부상열차 시대는 이제 개막되고 있으며, 우리나라도 상용화 가능한 자기부상열
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화물을 전송하는데 소요되는 통행시간을 줄이고, 승객과 화물의 통행비용을 줄이며, 승객의 안전성을 보존하는 것을 말한다. 셋째, 교통서비스의 균형적 배분이다. 균형적 배분이란 도시 전체에 균형있는 서비스를 제공하고, 모든 통행자에
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화물)의 중간지역에 산업단지를 조성하고 기업을 유치하여 여객과 화물의 원활한 이동을 도모하는 방안도 좋은 대책이 될 수 있을 것이다.
4. 동북아 교통망과의 연계
고속철도를 수도권과 지방의 국제기능 강화의 축으로 활용할 필요가 있다
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화물량이 증가해 오는 2011년 항공화물 처리능력이 포화될 것으로 예측했다.
이에 따라 활주로 확장(2천740m에서 4천m), 화물청사 증축(2천257㎡에서 2만5천㎡) 및 장비구입 등이 시급하다는 주장이다. 또 화물기 및 대형항공기 운항으로 물류중심
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지방도시의 경우
-인구의 U턴 현상으로 지방화 시대 경험
-지역인구의 정착화 촉진
2. 우리나라 고속철 현황
사업연혁
-1989년 5월…경부고속철도 건설방침 결정
-1990년 6월…기본계획 및 노선 확정
(서울-천안-대전-대구-
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