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교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
참고문헌
1. 조응래(1999), “도로사업의 투자우선 순위결정 방안연구”, 경기개발연구원.
2.
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개발하고, 홍보하여 관광의 이미지로, 장소로 이어질 수 있는 정책을 수립하는 것이 요구되고 있다. 이러한 점에서 당진지역 F-Tour 상품개발 추진이 당진지역의 독특하고 차별화된 관광개발로 발돋움하길 기대한다.
< 참고 문헌 >
[1] 국제
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교통수요예측 및 계획분야에서 활용될 수 있도록 연구자의 관심이 요구되어진다.
참고문헌
1. 교통부(1983), “서울특별시 교통개선 방안에 관한 연구”
2. 경기도(1992), “경기지역 도로, 전철교통망 장기개발계획”
3. 서울특별시(1994), “교통
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교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가
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개발의 경우 본 Simulation을 적용할 경우 탄소배출량, 토지변화, 교통량 등을 종합적으로 분석할 수 있는 도구로 활용 가능할 것이다.
- 참 고 문 헌 -
1. 도시계획 수립을 지원하는 계획지원체계 소개 UrbanSim, 국토정책 Brief 제210호, 2008.
2. 최병남,
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교통부, \"국토의 계획 및 이용에 관한 연차보고서\", 2006. 9.
건설교통부,「우리나라의 토지정책」, 2005.
공순진,「토지거래허가제」, 토지법학, 1997.
곽윤직,「민법총칙」, 박영사, 2002.
국토개발연구원 편,「각국의 토지정책」, 국토개발연구
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개발되어야 할 것이다. 이처럼 개발된 모델을 전국의 박물관 등에 보급한다면 우리 나라의 문화적 역량이 한 단계 더 성숙될 것으로 보인다. 끝으로 전시평가 모델의 효과 및 활용방안을 정리하면 다음과 같다.
-실패 및 성공 사례집
-향후 전
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교통부)
http://www.iklc.co.kr(한국토지공사)
http://www.koreanbar.or.kr(대한변호사협회)
http://www.kjaa.or.kr(대한법무사협회)
http://www.kacpta.or.kr(한국세무사협회)
http://www.cak.or.kr(대한건설협회)
http://www.bok.or.kr(한국은행)
http://www.kres.or.kr(대한부동산학회)
htt
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교통약자(어린이, 고령자)와 일반 성인들을 종합적으로 포함할 수 있는 혼잡지체시간 모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡단보도형태(일반, 대각, 이단 등)의 특성을
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교통특성(주간선, 국지도로 등), 과 토지이용 특성(주거, 상업, 공업지역 등)의 유형별 특성을 반영한 평가지표 개발이 필요하다고 판단된다.
둘째, 표본수에 대한 보완을 통해 일반화 할 수 있는 평가지표개발이 필요하다고 판단된다.
셋째,
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