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한반도 정책과 통일문제 - 박영호
3. 전후 한반도는 왜 38도선으로 분할됐을까? 작성자 KoreanWar 1. 서론
2. 태평양전쟁기 미국의 대한구상과 점령정책의 준비
(1) 미국 외교협회, 국무부 전후 대한구상의 단계적 발전
(2) 한반도 신탁통치
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한반도대한민국, 친일파 논란은 전라도의 자해소동!!, www.ilbe.com/653273501
김상봉, 철학노트 영남 사람이 지역차별을 말할 자격이 있는가 , 철학문화연구소, 철학과 현실 40, 1999.3, 12-24
강명구, 선거와 지역갈등 : 구조화 과정과 지역적 시민사회,
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대한민국 편 발행, 1982
항만건설사 : 해운항만청 편 발행, 1978
한국의 광상-석탄편 : 대한광업진흥공사 편 발행, 1976
한국의 기후와 식생 : 차종환 외, 서문문고, 1975
1975 : 국립지질광물연구소 편 발행, 1975
1250,000 지질도 : 국립지질광물연구소 편
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2위라는 강대국이다. 감히 우리와는 다른 존재인 것이다. 분명 일본과의 좋은 관계 유지는 우리나라 경제에 도움이 될 것이고 경제를 중심으로 세계질서가 개편되고 있는 상황을 고려할 때 우리가 발전하기 위해서는 일본을 배제하고는 절대
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분석을 토대로 미국의 대 한반도 정책을 알아보았다.
그 결과 향후 20년까지는 현재 만들어진 미국 중심의 단극적인 질서가 지속될 것이며 단지 경제적으로는 보다 다극적인 세력구도가 생겨날 것이라는 결론에 도달하였다. 그런 기본적인 역
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한반도의 현안인 남·북 통일을 이야기하는 것은 결코 소모적이지 않으며, 내일을 생각하는 발전적인 일이라고 하겠다. 그리고 이 것이야말로, 지금까지 수 차례 조원간의 논쟁을 벌이면서, 다가선 또 하나의 생활의 진리라고 하겠다. 1.
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한반도에 경쟁력이 되는 대안이며, 나아가 세계 속의 경쟁력으로 자리 잡을 수 있는 좋은 예가 될 수 있다. 한반도내 물류 경쟁력이 곧 세계 경쟁력이며 이는 대한민국의 발전으로 귀결 된다.
Ⅴ. 참고문헌
2007.추부길.말과 창조사.왜 한반도
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대한민국은 거대한 수요처가 가까운 곳에 있어 가장 저렴한 물류비용으로 물을 공급할 수 있는 나라가 될 수 있을 것이다.
또한 한국은 세계 1등 조선강국으로 한반도 대운하를 건설하는 기간 동안 운하에 사용하는 신개념 선박을 개발하고
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대한민국대운하프로젝트 이병담외 | 모아북스 | 2007.10.13
@대운하 1 서하 | 로크미디어 | 2006.04.07
@한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다(대한민국 국운융성의 길, 한강과 낙동강 물길잇기) 한반도대운하연구회 | 경덕출판사 | 2007.11.
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대한민국대운하프로젝트 이병담외 | 모아북스 | 2007.10.13
@대운하 1 서하 | 로크미디어 | 2006.04.07
@한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다(대한민국 국운융성의 길, 한강과 낙동강 물길잇기) 한반도대운하연구회 | 경덕출판사 | 2007.11.
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