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식들이 있기에 전기차에 대한 미래를 알 수는 없지만 예측은 가능 한 것 같습니다.
죄송하게도 국내외 전기차에 대한 기술발전에 대한 견해를 쓰라고 하셨는데 전기차의 기술발전에 사례만을 열거하면서 부정적이고 상용화/대중화에 대해서
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발전단가 1킬로와트 당 0.21달러는 제대로 계산하면 1.47달러로 상승하게 된다.
5) 원자력에너지는 친환경 에너지가 아니다.
2008년 한 청년이 일본광고심사기구에 원자력 발전이 지구온난화에 미치는 긍정적 영향의 타당성에 대한 심사를 의뢰
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는 분야이자 원자력 발전이 발목을 잡히는 원인은 환경ㆍ과학적인 이유보다 정부와 지역민의 타협점을 찾지 못한다는 것에 있다.
이번 과제를 준비하는 과정에서 원자력 발전을 옹호하는 입장과 반대하는 입장에 대한 많은 글을 읽었고 그에
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등을 활용하여 연 5000억 원 이상의 정책자금을 지원한다. 아울러 택배기사에 대한 대책을 차질없이 이행하기 위해 현재 국회에 계류 중인 \'생활물류서비스산업발전법\'이 연내에 제정될 수 있도록 최선을 다한다는 방침이다.
7. 수반되는 사
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체할 대체 에너지원으로 새롭게 각광 받았다. 그러나 1979년 미국 드리마일 섬(TMI) 원자력 발전소 사고와 1986년 체르노빌 사고를 계기로 원자력 발전에 대한 인식이 크게 달라졌다. 이 사고들로 원자력 발전의 안전성에 대한 의문이 제기되었기
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대한 기술개발로 전력생산비용 하락하고, 신·재생에너지 외 연료에 대한 환경비용 및 가격 상승 등으로 전기요금이 상승하면 더 빠르게 달성할 수 있다. 그리드패리티는 신재생발전의 설치비용, 효율, 신재생 자원, 지원정책 및 전기요금 등
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대한 집착을 비추어 본다면 이러한 사회적인 경향에 가장 부합될 수 있는 발전 행정론적인 한국행정의 이해라 할 수 있기 때문이다.
하지만 21세기를 눈앞에 둔 오늘날 우리 한국의 행정은 또 다른 양상으로 변화하려는 모습들을 찾아 볼 수
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발전과 관련한 문제는 쉽게 포기할 수 있는 문제는 아니다. 자원의 부재 속에서 살고 있는 현 상황 속에서 포기할 수 없는 명백한 에너지원이며, 전기 공급원임에는 틀림없다. 원자력과 관련하여 가지고 있는 지식과 원자력 발전에 대한 믿음
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발전할 가능성이 높다.
Ⅳ. 지역간 불균형 발전에 대한 해결책
우리나라에서는 인구, 산업, 공공기관 등 경제사회지표의 지역간 격차가 매우 크며, 이는 정부의 지속적인 정책적 노력에도 불구하고 지속되고 있다. 국토의 불균형은 수도권과
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발전 전략이라는 인식을 갖지 않으면 안된다.
지방의제21에 대한 또 다른 오해는 시민단체가 주도하는 사업이라고 생각한다는 점이다. 의제21(Agenda 21)의 제28장에서도 밝히고 있듯이, 지방의제21은 지방정부가 주도가 되어 시민들의 참여를 확
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