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대한 여행자 불만접수나 피해구제를 위한 제도는 위에서와 같이 광범위하고 다양하여 신속하고 효과적인 피해구제방법과는 거리가 멀다. 제도적으로는 각 여행사에 불만처리를 위한 부서가 마련된 곳도 있으나, 담당직원이 전문적 지식이나
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여행사별 상품현황
1. 하나투어의 두바이 상품
1)두바이 단독상품
2. 모두투어의 두바이 상품
1)두바이 단독상품
2)연계상품
3. 콩코드 투어의 두바이상품
1)두바이 단독상품
2)연계상품
3)테마여행 상품
4)두바이 기타 지역상품
Ⅳ. 결론
1. 여행
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여행사 등이 출현할 것으로 보이며, 여행사 전문 경영연구소, 여행컨설팅 업체, 여행전문 인력양성기관 등 업종의 전문화 및 관련 지원업종의 출현도 기대된다.
2) 다양한 주체의 시장진입
여행 산업이 21세기 최대산업으로 성장이 예상되고
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여행사에 대한 수수료 인하가 영업 기반 확충의 호기를 가져 왔다는 것이다.
->항공사에서는 항공권을 판매를 대행해주는 대가로 여행사에 수수료 명목으로 ATR(Agent Ticket Request)을 지급 하는데, 전에는 동일한 9% ATR을 지급하던 것이 항공사
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주를 이루어 왔으나 최근 내국인의 해외여행의 급속한 증가 및 여행사의 팽창에 따른 부작용으로 퇴폐, 향락, 보신, 과소비관광 등 불건전관광행위가 만연함에 따라 관광인식, 환대, 건전관광문화에 대한 사회적 개선요구가 증대되고 있음.
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여행사에서는 다양한 여행객들의 요구를 충족시킬 수 있다.
(2) Price
최저가 항공권이 아닐 시 차액의 3배를 보상해주는 ‘항공권 최저가 보상제’와 항공권 검색 및 예약에 최적화 된 인터페이스를 제공하는 ’실시간 항공권 원스톱 예약‘
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여행사에서도 아주 필수적인 것이다. 끝으로, 단골 고객에 대한 철저한 관리 마케팅이 이루어 져야 한다. 20대 80의 규칙으로 잘 알려져 있듯이 대부분의 기업에 이익을 가져다주는 고객은 소수이다. 더구나 고객은 일률적이지 않으며 \'개별화
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주가 강세를 보였는데 이는 셀트리온의 부인에도 불구하고 인수합병에 대한 기대감과 실적호전이 맞물리며 박스권장세 투자대안으로 인식되기 때문으로 보인다.
4) 투자 종목 분석
(1) 기업 업종 · 내용 분석, 시황
에이블씨엔씨는 올해 출시
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대한 살리도록 노력해야한다.
Bonus) 제 안
기본적으로 다른 기업들과 같이 클럽은 주력 시장에 투자를 할 것이며 발전시킬 계획을 갖고 있다. 비행기 전세 율을 보면 아마 어디가 그들의 주력 투자부문인지 알 수 있을 것이다.
동업 여행사
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대한항공에 비해 브랜드에서나 항공기수, 시장 점유율면에서 절반정도 수준에 밖에 미치지 않는다. 또한, 개인 최대주주 지분율이 1%대에 불과하며, 내부경영이 안정적이지 못한 것도 약점이다. 아시아나의 부채비율은 너무나도 높아 경쟁사
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