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객실 명품화 프로젝트
4. 특별 기내식 서비스 & 최고급 와인 제공
(1) 특별 기내식 서비스
(2) 최고급 와인 제공
5. 스카이패스(마일리지) 제도
6. 전자항공권(E-Ticket) - 자동화 실현(국내선 100%, 국제선 99%)
7. 한가족 / 비동반소아 / 하늘마음 서비스
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대한 기대치가 낮아짐 에 따라 항공기 이용 해외여행의 부정적 요인으로 나타나고 있다.
T4
√ 공공재적인 성격인 강한 항공운송업은 항공기 유지/보수에서부터 취항,취항로,운임 등에 이르기까지 정부 규제가 높은 업종이다. 국제선의 경우
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항공사로 도약
3-1 대한항공 SWOT 분석
S
항공기 보유 우위
Global 구축이 잘 되어있음
인지도가 좋음
자체정비 점검 및 시설확
고급인적자원
폭넓은 노선
W
잦은사고
공급의 소멸성
승무원 서비스개선
노후 항공기라는 인식
딱딱
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대한항공)와의 비교분석
1) 개요
2) 비교분석
3) 소비자인지도
4) 시장점유율
㉠ 국내선 여객
㉡ 국제선 여객
㉢ 국제선 화물
3. SWOT 분석
4. S T P 전략
1) 시장세분화(Segmentation)
2) 타 겟 팅(Targeting)
2) Positioning map 활용 S T P
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항공에 비해 빠르고 편리하게 원하는 목적지에 도달할 수 있음을 의미한다. 또한 아시아나항공은 항공기에 문제가 생겼을 때 교체할 수 있는 항공기의 수가 부족할 수 있는 문제점을 겪기도 하지만 대한항공은 그렇지 않다. 또한 대한항공의
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경영 효율성 제고
3. 조직구조
1) 직무제도-원활한 의사소통
2) 직무의 분할
ⓐ일 반 근 무 : 정상근무
ⓑ스케줄 근무 : 운항, 객실, 승원실
ⓒ조편성 근무 : 예약, 운송, 정비
ⓓ일당직 근무 기업 소개
7S
호프스테드 모형
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대한항공 SWOT분석
대한항공 SWOT분석
Ⓢ
-국제적 인지도가 높다.
-강력한 국제 화물 수송 경쟁력
-1위 기업으로서의 이미지
-많은 대형 항공기 보유
-차별화된 품질경영(객실 명품화)
Ⓦ
-잦은 사고로 인한 안전성 인식이 낮
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항공운수, 토목, 건축, 설비, 전기, 통신, 로고상품, 관광, 호텔,
교육, 기내식 제조판매, 전자상거래, e-business
항공기보유대수: 60개 (2005년 9월 기준)
운항노선: 국내선 12개 도시, 15개 노선
국제선 16개국, 54개 도
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승무원상과 최고 기내 서비스상
■ 영국 항공산업 리서치기관 스카이트랙스로부터 최고 등급인 5-Star Airline 선정
■ 미국 글로벌 트래블러 선정 3년 연속 최고 기내서비스 및 승무원상 수상
■ 국가고객만족도(NCSI) 국내선 항공 서비
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대한 대중의 반응은 좋았지만 ‘아시아나’와 연계성이 떨어진다는 결론이 나와, 또한 고객 서비스적인 이미지를 강조한 스튜어디스를 등장시켜 서비스를 은유적으로 표현하여 아시아나항공을 섬세하고 부드럽고 친절한 이미지로 치환하였
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