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항공대 경영대학원 발행, 항공경영학 전공
◎ 원창희·허찬영(1998), 선진국 실업자 교육훈련체계, 미국·캐나다·영국, 한국노동교육원
◎ 최창섭(2002), 인적자원개발기본법을 통한 효과적인 인적자원개발 전략, 대한교육법학회
◎ 차성호(2000),
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인재육성
1. LG텔레콤의 사외우수인재 「임직원 추천제도」도입
2. 유니텔, 내부 헤드헌터 제도
3. 유니텔 수시 채용 시스템
4. 기존 직원을 상대로 한 IT교육 실시
5. 아웃소싱의 도입
6. 10개 벤처기업 공동채용 ????파격????
Ⅴ. 벤처기업인
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대한항공에 따르면, 21년 정비 경력자가 30%, 11년에서 20년까
지 39%, 5년에서 10년까지 15%, 1년에서 5년까지 16%를 각각 차지하고 있다.
2) 객실 승무원의 구성
항공기 승무원은 운항 승무원과 객실 승무원으로 나누어진다. 운항승무
원(Flight Crew)이
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항공기 수로 인해 국내 점유율은 대한항공이 앞서고 있다. 항공사인 만큼 많은 수단의 확보는 점유율로 이어지는 것이 보인다. 여러 종류의 여객기 확보는 과거부터 현재까지 아시아나항공의 과제가 되고 있다.
아시아나 항공은 중국시장개
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대한경제론 대진대학교 출판부
▶http://blog.naver.com/mrnew.do?Redirect=Log&logNo=120003802670
▷http://cafe.naver.com/nosanri.cafe?iframe_url=/BoardRead.do%3Farticleid=336
▶http://cafe.naver.com/yubycafe.cafe?iframe_url=/BoardRead.do%3Farticleid=109 ▷http://kin.naver.com/browse/db_detail.php?d1id=4&
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대한 제작기술이 필요하다. 현대 헬리콥터에 사용되는 각종 계기계통과 시스템에 사용되는 부분품들은 대부분 항공전자공학에 관련된 것으로 국내의 현 기술 수준으로도 상당 부분이 자체 기술 개발 가능한 것들이다. 단지 국내의 수요 부족
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항공 가능노선을 집중 공략하고 국내·외 저가항공사의 국제노선 허브공항으로 집중 육성한다는 방침이다.
또 국내 저비용 항공 허브공항으로 정책적으로 육성하고 충청권 3개 시·도, 활성화대책위와 연계 국가 항공정책 변화를 추진키로 했
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개선
③ 정권의 특혜를 받음
*개선 방향
->새로운 사업영역 확장에만 힘쓰지 말고 주력부문과 다른 분야에 대한 홍보와 투자로 골 고루 영역을 키워나가야 할 것이다. 1. 기업소개
-연혁
-경영철학(경영이념, 경영방침)
-그룹현황
-재무
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대한 실현 방안-------------------------------------------------6
가. 관-산-학 연계망을 통한 주문식 관광 인력 양성---------------------------------------6
나. 일본과 중국 관광객 유치를 위한 마케팅 강화-----------------------------------------6
다. 기타 사항
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개뿐이다. 6백50명이 탈 수 있는 초대형 여객기 이착륙이 가능하도록 설계됐다. 활주로 등 비행장 시설은 1회 포장으로 20년간 안전하게 쓸 수 있다고 공사측은 밝혔다.
기내식 설비 능력은 대한항공이 하루 4만식, 아시아나가 2만식이다. 기내
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