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대한 배려
- 인천공항을 이용하는 장애인들을 위한 전동휠체어
- 장거리용 항공기내 장애인 전용 화장실 운영
- 직원들을 대상으로 장애인서비스교육 강화
- 국내 항공사 유일 1. 아시아나항공 기업선정배
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항공기 도입은 직접구매, 금융리스, 운용리스로 나타낼 수 있는데 도입 시 지불방식이나 계약조건 등의 절차가 많다. 하지만 제휴를 통해 최대한의 절차와 비용을 통합, 명료화하여 여러 간접비용들을 줄 일 수 있을 것이다.
2) 수도권(인천,
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항공사들이 시장에서 생존하기 위해서는 차별화된 경영기법을 통한 비용경쟁력 유지가 가장 기본적인 사안이지만 항공운송산업이 구조적으로 발전하기 위해서는 시장참여에 대한 정부의 정책적 배려도 있어야 한다.
5) 안전지표 확대 및 실
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항공사의 마일리지회원으로 가입한 후에 이들 회원항공사를 이용한 경우에는 마일리지를 자신이 가입한 항공사의 마일리지제도에 적립하면 된다.
=> 아직 국내 항공사의 다른 해외항공사와의 제휴는 미흡한 상황이다. 대한항공이 델타항
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항공편이 닿을 경우, 항공사를 고르는 기준이 있다. 바로 얼라이언스, 항공 동맹체다. 지구촌 6대주의 항공사들은 서로 동맹을 맺고 발전적인 경쟁을 하고 있다. 우리나라에서는 아시아나항공이 속한 스타얼라이언스(Star Alliance), 대한항공이
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항공사 승무원을 포함한 임대차(Wet-Lease)의 가능
항공기 검열, 정비의 교체 및 피크 시 교통 흐름의 수요에 대처할 수 있도록 하기 위하여 각국의 지정 항공사 간에 제한된 기간 내의 임대차가 허용되는 것이다. 이 경우 승객에 대한 운항안전
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항공사가 성공을 거두기 시작하면서 국내에서도 저가 항공사 바람이 불고 있다. 내년에 취항 준비 중인 항공사만 해도 약 7개가 있고, 이에 따라 한성항공의 입지도 줄어들고 있다. 특히, 에어코리아(Air Korea)는 대한항공이 200억 원을 출자해
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March 1, 1969
Ranked number one global cargo airline by IATA for sixth consecutive year. (2004 ~ 2009)
Awarded “A330 Award for Top Operational Excellence” by Airbus. 2010, JUN -HISTORY
-GREEN MANAGEMENT
-VISION
-MISSION
-HARD SERVICE
-SOFT SERVICE
-SYSTEM SERVICE
-MARKETING
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항공서비스와 교육에 관심을 가지게 되었고, 나아가 승무원에 대한 꿈을 가지고 성장해 왔습니다. 또한, 세계적으로 여가활동의 시간증대, 관광산업의 성장으로 인한, 향 후 항공사와 관광에 대한 관심, 관련 사업에 대한 중요성의 증대를 깨
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대한 방어책으로 유류할증료가 있는데 유류상승분에 대한 가격전가에는 한계가 있다 가장 좋은 해결책은 증가하는 비용만큼 운임비를 늘리는 것인데 항공사에는 그런 힘이 없다.
2. 항공기, 엔진 구입과 리스비용
기본적으로 여객이나 화물
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