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들어가며
대한민국의 하늘을 양분하는 회사는 대한항공과 아시아나 항공이다. 그리고 대한민국의 eh도로를 지배하는 회사는 한국타이어와 금호타이어일 것이다. 이 중 금호 타이어와 아시아나 항공은 모두 한 그룹에 속한 자회사이다. 이렇
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대한항공은 광고 집행 5개월 후 대한항공 글로벌 사이트의 방문자 수가 약 25% 증가하였고 회원 가입수 역시 광고시작 전월에 비해 90%나 성장하였다. 현재 국내에서는 구글을 비롯한 다음검색과 엠파스검색에 스폰서링크로 상단에 광고가 나
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획이다. 유가변동에 민감한 항공업계는 이미 초긴장 상태에 들어갔다. 대한항공 등 항공업체들은 유가가 배럴당 1달러 올라갈 때마다 연간 300억원 정도의 추가 손실이 발생하는 등 경영수지에 직접적인 영향을 줄 것으로 보고 비축분을 최대
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대한 고용정책 등도 고려하여야 할 것이다. 또한 민영화 대상기업은 [정부투자기관관리기본법]의 대상에서 제외되겠지만 설립법을 통하여 현재 실시되고 있는 법의 운용상 과다규제와 평가지표등에 대한 개선이 필요하다.
정부규제는 효율
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그 방법과 기술을 터득하였다. 곧이어 사단법인 대한항공협회(KAA) 산하에 한국활공협회가 창설되면서 국제행글라이딩위원회의 기술적인 지원을 받아 발전하여 현재는 대학 동아리와 동호인 모임을 중심으로 생활체육의 중요한 종목으로 자
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(2) SPC 마케팅 사례
- 대한항공 동남아시아 노선 항공권 할인
대한항공 이용객 및 스카이패스 고객에게 SPC 매장 이용 시 할인 혜택을 제공
동남아 10개 노선의 이코노미 좌석을 할인 혜택
- 인천공항 내 SPC가 운영하는 12개 브랜드 25개 매장
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대한항공 858편의 잔해 수색작업 취재를 위해 현지에 급파된 심정은 조급할 수밖에 없었다. 하지만 저 밀림 어디선가 구조의 손길을 기다리고 있겠거니 여겨지던 실종자 수색작업은 결국 무위로 끝나고 말았다.
“북한 김정일이 서울올림픽
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대한 책임이 있다고 생각하고 판매를 해야 할 것이다.
우리나라에서는 칼팍(KALPAK)이 96년 7월 1일부터 업계 최초로 강도 높은 「서비스 보증제」를 실시하고 있다. 칼팍(KALPAK)이란 1995년 대한항공이 개발한 KALPAK(KAL+PAKAGE)이라는 일반 여행상품
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<항공편 >
비행기는 직항편을 이용하는 것이 편리하다. 프랑스의 파리로 직항하는 항공편은 에어프랑스(Air France)와 대한항공(Korean Air) 두 개의 항사가 매일 운항하고 있으며 기타 유럽으로 취항하는 항공사를 이용하는 경우에는 런던, 취
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대한항공, 한진에너지, 한국공항이 설립한 한진에너지에 자사주를 매각하여 물류/에너지 기업간 시너지 효과가 기대된다. 안정적인 현금창출능력을 보유한 가운데 자사주 매각에 따른 투자재원 마련으로 대산지역 신정제설비 건설에 따른
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