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항공은 2014년 인천-베트남 하노이 노선의 신규취항에 맞춰 고향방문 프로그램을 베트남 출신 다문화가족으로 확대하기도 했다.
현재 대한민국의 2%가 외국인이며, 앞으로도 외국인 인구가 증가함으로써 앞으로의 잠재적 고객과 그들에 대한
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도 승무원의 대한 배려 및 근무조건이 보장되지 않으면, 기본적으로 제공되는 항공 서비스에 대한 질도 나빠질 수 밖에 없다. 이러한 문제들이 악순환된다면, 단순히 우위조건은 상대적으로 뛰어날 수 있으나, 재탑승으로 이어지는 고객이 없
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항공사의 출현은 장기적인 관점에서 보면 항공사의 경영혁신을 주도 하고 고비용 구조를 개선시킬 수 있으므로 매우 긍정적이라고 할 수 있다. 이는 전반 적인 산업구조 개편과 단일 운임체계의 국내 항공 시장에 대한 자극이 될 수 있다. 또
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항공기 기체-大英社-김귀섭, 백형식, 안정호, 한용희 ■ 서 론 ················································
항공기 무게와 평형조절의 근본 목적
무게 재측성의 필요성 및 시기
■ 본 론 ······
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승무원은 사람들에게 편안하고 안전한 여행을 제공하는 중요한 역할을 하며, 이러한 직업에서 사람들의 삶에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다는 점이 매력적입니다. 또한, 항공 산업에 대한 관심과 여행에 대한 열정을 바탕으로 승무원 직업에
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승무원을 더많이 배치, 서비스에 대한 규제를 받지 않기 위해 국제항공운송협회 (IATA)에 일부러 가입하지 않음.’ 오늘날 SIA는 이러한 혁신적인 서비스와 더불어 최신형 항공기, 뛰어난 지상시설 등으로 말미암아 타의 추종을 불허하는 훌륭
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대한 부분을 이상적으로 잘 이루고 있었다. 실제로 이런 사우스 웨스트의 경영방식을 벤치마킹 하려는 많은 기업들이 있었지만 ‘노선구조, 종업원 교육, 훈련, 항공기 편성, 취항도시 선정, 조종사 및 승무원 활용정책, 기업문화’ 등을 복합
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승무원 유니폼 간소화 - 알뜰 경영
(5) 사무 공간 최소화 운영비용 절감
(6) 동종 항공기 구매 - 비용 절감, 운영효율성제고
(7) 기존 부재노선 개발 및 적극적 수요 창출
5. 이지젯이 직면한 문제
(1) 바쁜 운항 스케줄로 인한 안
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말한다.) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공 보험의 역사
Ⅲ. 보험료 산정에 있어서의 위험 평가
Ⅳ. 항공 보험의 종류
1. 항공기 기체보험
2. 운송인의 책임보험
3. 승무원 보험
Ⅴ. 공중 납치
Ⅵ. 항공 사고의 보험처리 사례
Ⅶ. 결 론
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항공사들이 기존 대형 항공사들과 경쟁에서 철저한 저 비용구조를 통한 저가 운임을 기반으로 블루오션을 창출하며 성공적으로 운영되고 있다. 미국의 경우 저가항공사들의 점유율은 23% 가량이고, 유럽은 16% 정도이다. 제 1장 서론
제1절
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