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대한항공은 중국 수요 위축에 대비해 동남아·일본 노선 수요 확대에 나설 계획이다. 그리고 화물 부분에 있어 전 세계적 소비회복세와 한국발 수출경기 회복이 예상됨에 따라 새로운 항공화물 수요 확대 및 수익성 중심의 노선을 운영할 계
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화물운송수요의 지속적 증가
• 한류열풍
［위협］
• 글로벌 경기침체
• 환율/이자율/원유가격의 불확실성
• 고속철도 개통 효과 1.선정이유
2.대한항공의 역사/연혁
-로고 변천사
3.기업구조
-산업구
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화물 서비스 이용 고객들을 위한 모바일 앱을 출시하므로 써 고객들이 언제 어디서나 실시간으로 화물 정보를 제공받을 수 있게 했다.(App22) 이러한 서비스를 제공함으로써 앞서 포지셔닝 전략에서 언급했던 바와 같이 고객에게 대한항공의
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대한항공의 향후전략 제시
(1) 코로나 펜데믹으로 인한 백신 수요 및 백신 운송량 급증 추세를 이용해 안전한 화물 운송 업체라는 것을 보여줌으로서 잦은 여객기 사고로 인한 이미지 실추를 극복하고, 업체 내에서 긍정적인 이미지를 조성해
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대한항공의 사업영역은 크게 4가지 사업부가 있는데,
그 중요도에 있어서 여객 사업부와 화물 사업부에 집중하여 살펴보도록 한다.
여객과 화물 두 사업부는 각기 다른 고객과 사업 프로세스를 지니므로 다르게 분석되어야 한다.
최근 10
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자기 폐쇄되는 등 국제적 문제로 인한 타격.
- 테러위협
유럽각국에 테러비상이 걸린 가운데 정부는 예상치 못한 테러에 대비, 공항항만 등 주요시설에 대한 경계를 강화하기로 했다. 대한항공은 지난12일 항공 보안경계 강화지침(3단계 중 첫
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(주)대한항공은 민영화 이후 기종의 현대화와 노선 망 확장 등 혁신적인 경영을 꾀해 현재 B747, B737등의 여객기와 화물기를 포함해 총 114 대의 최신 항공기를 보유하고 있으며 국내, 일본, 중국 및 동남아, 미국은 물론 멀리 유럽과 남미, 대양
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적으로 아시아나 항공보다 안전하지 못하다는 인식을 하고 있다는 것은 고객과 화물을 안전하게 운송하여야 하는 운송업체인 대한항공으로서는 약점으로 작용할 수 밖에 없는 요인이라고 생각된다.
나. 타 산업에 비해 해외 자원조달 비중이
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대한항공 빌딩
│ 창립일 │ 1969년 03월 01일
│ 사업부문 │ 여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔 기판, 항공우주산업
│ 항공기 보유대수 │ 총126대 (2009년 9월 30일 기준)
│ 운항노선 │ 국내
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대한항공 마케팅믹스 4P전략 분석
(1) Product
product인 상품은 ‘수송’(국내선, 국외선, 화물선), 과 ‘서비스’입니다. 급변하는 항공 시장에 대해 철저히 분석하여 개발하고 고객에 대해 보다 향상된 서비스를 제공하며 소비자들에게 쉽게 접
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