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세계 최대의 항공 마일리지 회원 서비스 동맹체
• 21개 항공 회원사 보유
• 다양한 에어패스 상품을 갖춤
• 유럽, 북미, 남태평양 등 지역별 에어패스
일본, 태국 등 국가별 에어패스
스타 얼라이언스의 특,장점
전세계 152개국
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항공운송업은 ‘원유’라는 외부자원에 의존도가 높기 때문에 자원에 대한 통제력을 확보하기 위해 노력했어야한다. 스칸디나비아항공의 구조조정시도 또한 문제점을 지니는데, 스칸디나비아항공은 계속되는 적자로 인해 구조조정 혹은 임
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항공사
- 매년 20%이상의 성장률을 유지
- 현재 아프리카, 아시아, 오세아니아, 유럽 아메리카, 중동등 100개 이상의 도시에 취항
- 05년 5월 한국노선개설 대한항공과 공동운항
항공기
하늘에서 가장 친환경적이라고 할 수 있는 A380기
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항공운송사업으로 구분하고 있다(동법 제2조 제27호 및 제28호). Part1. 항공사 조직 분석
1) 조직의 개념
2) 항공사 조직의 분류 및 업무
① 기능별 조직구조와 사업부 조직구조
② 라인조직과 스텝조직
③ 항공사지상직 부서
3) 대한항
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항공사들은 고객에 대한 서비스수준의 향상, 경영효율성 제고 완벽한 정보화구축, 그리고 인터넷을 통한 마케팅을 추구하고 있다.
특히 항공권예약, 할인판매, 사용고객관리, E-mail 판촉, 여행설계자원, 이벤트, 항공권 경매등 항공사의 사이
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대한 규제는 항공법에 따라 비행금지 시간대, 비행금지 장소, 비행금지 행위에 대하여 구체적으로 규정하고 있다. 특히 비행장으로부터 반경 9.3㎞ 이내인 곳, 비행금지구역(휴전선 인근, 서울도심 상공 일부), 150m 이상의 고도, 인구밀집지역
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항공의 안정성 확신 및 이미지 제고
앞서 기회요인에서 밝힌 바와 같이 제주도의 이미지를 등에 업은 제주항공이지만 그것은 어디까지는 제주항공의 기업 이미지일 뿐이다. 기업의 이미지가 제주항공의 비행기의 안전성에 대한 인식으로까
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출현으로 비약적 발전 1. 항공산업의 역사
2. 항공산업 발달과정
3. 현재의 항공산업 시장과 규모 예) 대한항공
4. 민간항공산업 전망과 성장규모예측
5. 우리나라의 항공산업과 경쟁력
6. 우리 항공산업에 나아 가야할 방안
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항공사의 아웃소싱
5. 항공사 아웃소싱의 목적
6. 항공사 아웃소싱의 개념
7. 아웃소싱 도입시 주요 검토사항
8. 항공사 아웃소싱의 분야
9. 항공사 아웃소싱의 현황[국내]
* 대한항공 * 아시아나
10. 국내항공사의
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항공기가 고유의 신뢰성 및 안전성을 유지하면서 성능을 발휘 할 수 있도록
항공기를 정비(Maintenance), 수리(Repair) 그리고 재생(Overhaul)하는 일련의 산업을 말한다.
≪ 사 진 ≫
[대한항공 항공우주사업본부의 항공기
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