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항공 고객의 친황경 인식 변화 - 델타항공 승객들의 친환경 생각 변화를 통한 델타항공과의 친환경 프로그램에 동참하는 관계 형성
향후에도 그린 마케팅에 대한 비중은 점차 높아 질 것으로 기대되며 델타항공은 친환경 상품 개발에 박차를
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- 국내 제3 민항사로 애경 150억, 제주도가 50억 출자하여 출범한 항공사
- 2006년 6월 김포-제주간 노선으로 첫 취항
- 기존 메이저 항공사들(대한, 아시아나)의 운임에 비해 약 30%가량 저렴한 운임제공
- 중소형 항공기, 기내식 폐지, 인터넷 및
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항공은 2014년 인천-베트남 하노이 노선의 신규취항에 맞춰 고향방문 프로그램을 베트남 출신 다문화가족으로 확대하기도 했다.
현재 대한민국의 2%가 외국인이며, 앞으로도 외국인 인구가 증가함으로써 앞으로의 잠재적 고객과 그들에 대한
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많다. 때문에 퍼스트, 이코노미 식의 좌석등급은 존재하지 않는다. 이로 인해 좌석에 대한 가격의 일괄적인 적용이 가능하다. 타 항공사 대비 70~80%의 저렴한 가격을 내세우고 있는 제주항공이지만, 가격 자체는 저가항공시장에서 크게 차별성
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항공사(아에로멕시코, 에어프랑스, 알리탈리아항공, 체코항공, 콘티넨탈항공, 대한항공, 네덜란드 KLM항공 등)를 이용할 경우에 마일리지가 적립된다.
2) 스카이 마일즈(Sky Miles)
스카이 마일즈는 델타항공의 마일리지 프로그램이다. 스카이 마
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LCC를 도입하여 재포지셔닝에 성공하고, 이러한 결과로 CASHCOW에서 STAR로의 발전을 이룰 것이다. 1. 아시아나항공 기업현황분석
2. 항공운송산업 현황분석
3. 아시아나항공 마케팅전략 사례연구
4. 아시아나항공 향후전략제시
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항공기 스케쥴링, 운항 통제 최적화 system, WEB기반 항공기와의음성통신, 운항통계 분석 등 항공기의 안전성과 직결되는 낮은 비행기 평균기령
- 서비스 차별화
- 아시아나 항공만의 특화된 기내 서비스와 신개념 비즈니스 클래스
- 경쟁사(대한
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항공의 이미지 제고에 도움이 되고 있다. 또한 기존의 항공사에서 기장은 항공기의 운항과 이륙 직전 비행에 대한 간략한 소개만을 하는 데 반해 제주 항공의 기장은 비행 중에 제주도에 대한 안내를 실시하고 있다.
(3) 수입 안정화
저가 항
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대한항공과 큰 차이를 보이고 있다. 또한 대한항공과의 경쟁력에서도 뒤쳐진다는 평가가 지배적인 상황이다. 현재 모기업인 금호아시아의 지원이 있다고는 하지만 아직 미미한 상태이기 때문에 큰 기대를 하기는 어렵다.
그렇지만 이러한 현
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을 입어 위협이 되고 있다.
아시아나항공의 SWOT분석
안정성 확보 노력에 대한 이미지,
서비스 차별화,
E-business 선도, 중국시장 개발 선도
스타얼라인스 가입
항공기 부족
국내 항공산업의 후발주자
국제적 인지도 부족
해외자원조달의 큰 비중
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