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서 가장 중요한 부분인 물류의 중추적인 역할을 맡은 기업이다. 육로로 많은 컨테이너 화물들을 운송을 하였고 대한통운의 핵심 사업 중 하나인 철도수하물 하역작업, 부두에서는 수출입물류의 하역작업, 등 내륙의 전반분야와 해운 등 우리
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해운사업의 부대효과를 높일 수 있는 항만하역 및 도로운송사업을 병행하고 있는 업체는 대한통운이 유일한 회사이다. 항만하역, 도로운송, 내항운송 등 종합물류기업인 대한통운이 외항화물운송사업 등록을 함으로써 우리나라에서 명실상
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이익
운임 안정
선주의 교섭력 강화
해운 카르텔 형성
선복의 과잉 공급 1.해운동맹이란?
2.해운동맹의 종류와 기능
3.해운동맹의 기능변화
4.해운동맹의 장 • 단점
5.해운동맹의 환경변화와 현황
6.해운동맹에 대한 의견
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서 말레이시아에 대한 자동차부문 관세인하 (0~5%)를 당초 2002년에서 2005년으로 연기함에 따른 후유증이 일시에 나타나고 있다. 말聯의 관세 인하를 연기시켜 주시는 대신 여타 회원국들은 이에 대한 보상을 받는 것으로 다소 불명확 하게 결론
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해운환경이 세계 각국의 경제성장과 더불어 무역규모도 점차 늘어나서 2015년에 이르면 화물에 대한 컨테이너화율도 현재의 60%대에서 80%에 이르게 되고, 물동량 규모에 있어서도 두 배 이상에 이를 것으로 예상하고 있다.(OSC 2003년 보고서) 이
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대한 연구
신동선, 권오경(1998) / 우리나라의 거시경제적 물류비와 총요소생산성 결정요인 분석, 로지스틱스연구, 6권 1호, 73-96
이상호(1998) / 제3자 물류서비스 이용의도에 관한 연구, 중앙대학교 산업경영대학원 석사논문
이상열(1999) / 제3자
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해운학회지, 1996
오주원, 북미의 물류전업자소개, 대한상공회의소, 1997
한국전산원, 국내 EDI 활성화 방안, 1997 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 정의
Ⅲ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 배경
Ⅳ. 공급사슬관리(SCM, 공급
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서 정부의 지원이 필요하다고 할 수 있다.
참 고 문 헌
박종돈, “정보화시대의 한국 수출기업 경쟁력 강화 요인에 대한 연구”, 『창업정보학회지』,
박홍군, “e-Logistics에 따른 전문물류업의 전략”, 해운연구: 이론과 실천
송우용, 조대우,
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서의 한계
나. 문제점에 대한 비판과 고찰
5. 대안 제시
가. 현 정책에서의 수정할 점
나. 새로 추진하면 적절할 정책안 제시
다. 새로운 물류 모델 제시
6. 결론
가. 연구 요약
나. 향후 연구 과제
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서 국내 및 해외 도입자재의 JIT 납입담당
outbound 분야에서는 수출완성차 하역과 KD수출 컨테이너 운송 그리고 A/S 부품의 판매물류 수배송 수행
개선 및 기대효과
▶ 물류 규모의 확대에 대한 대비와 안정적 납품 - JIT 기반 마련
▶ 물류비 절감
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