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대한 주장이 국제무역 간에 힘을 싣게 되었다.
미신해운법이 발효되기 전 해운동맹은 동맹선사 간 담합을 통해 운임선정 등에서 독점적 지위를 유지함으로써 화주에 비해 협상에서 우위를 점할 수 있었다. 하지만 국제무역거래에서 가장 큰
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해운업계 등 전관예우에 대한 대대적인 감찰 및 수술
4. 직업윤리 의식 및 소명의식 강화
5. 재난대응매뉴얼 총체적 진단 및 실현성 분석
6. 재난대응지휘체계 명확화
7. 한국정부 관료에 대한 인식과 문화 등 전반적 혁신
8. 고도
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서비스에 대한 고객의 만족도와 성과를 측정하여 차후 한 단계 더 높은 물류 서비스를 제공할 수 있는 방법에 대한 연구가 필요 할 것이다.
[참고 문헌]
[1] 구경모, “물류조직의 인력 전문성과 수행능력에 대한 고찰”, 한국해운물류학회 제44
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해운에 대한 규제를 과감히 풀고 자유화시키는 것이다. 면허제를 등록제로 전환하는 것은 물론, 선박의 확보나 처분에 정부가 관여하는 것도 폐지되어야 한다. 해운업체의 금융도 자유화시켜야 한다.
세계화 시대가 도래한 현시점에서 한국
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해운강국에서도 물류정보 중심지 위치를 선점하기 위하여 인터넷정보센터(IDC) 설치를 추진 중
Ⅷ. 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템
수출입 항공화물에 대한 통과절차와 소요시간에 대한 문제는 3국이 모두 당면하고 있는 과제로 상
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서 샘플
Ⅳ. 자기소개서(자소서) 샘플 1
1. 성장과정
2. 성격 및 생활신조
3. 전공 및 경력사항
4. 지원동기 및 입사 후 포부
Ⅴ. 자기소개서(자소서) 샘플 2
1. 성장과정
2. 경력
3. 컴퓨터 능력
4. 포부
Ⅵ. 자기소개서(자소서) 샘플 3
1.
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서도 교류협력을 통하여 서비스의 질을 높이고 비용을 절감하는 등 경쟁력을 높여가고 있습니다. 이로 인하여 해운업계의 공급이 많아져 비용은 하락하고 서비스의 질은 향상될 것으로 예상됩니다. 또한 국제적으로 얼라이언스에 대한 독점
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대한 평가시스템을 마련하여야 함. 그러나 그 기준은 로스쿨보다 완화되어야 한다. 이수형, 한국에서 이뤄지는 미국 로스쿨 교육의 실상 , 시민과변호사(서울지방변호사회, 통권 131호 2004.12).
6. 결론
우리나라 해운물류사업의 현 주소를 알아
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대한 운영에 대한 철도사업자의 적극적인 역할이 필요하며, 최근 부산 신항의 지속적인 수출입컨테이너물량의 증가와 관련한 신항 철송장의 운영과 북항 및 광양항 등의 철송장에 대한 운영에 있어서 특정업체에 의한 운영방식이 아닌 철도
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해운산업연구원, 1992.8.
이상만., 남북한 경제공동체 형성방안 , 『한민족 공동체 통일방안의 실천을 위한 모색』 통일방안 논문집 제3집, 서울 : 통일원, 1991.7)
이영선, 한반도에서의 경제적 통합의 효과: 통일비용과 이득에 대한 시나리오적
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