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해운분석가들은 중동지역에 대한 위험의식이 높아져 유조선들의 보험료를 상승시켰다고 말했다.
초대형 유조선 보험료는 지난주 미국 테러공격 이후 아라비아만에서 미국 멕시코만으로 항해하는 선박의 경우 40% 이상 급등했다. 아라비아만
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서 정부는 1966년 경제개발계획수행에 따른 투자재원의 조달을 위하여 대한항공, 호남비료, 인천중공업 등7개 국영기업체에 대한 소유주식을 매각한 데 이어 1968년에는 한국기계, 해운공사, 대한통운 및 조선공사의 주식을 매각하였던 바, 이
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서 수입하던 품목들을 조건이 유리해진 말레이시아로 기존의 수입선 전환.(한국의 대 말련 수입 증가)
- 칼라브라운관, 모니터 등 주요 전자제품의 생산기지가 한국에서 말레이시아로 이전되고 있으며, 수출 경쟁력 확보를 위해 한국 내에서
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해운
세방기업
대한통운
합계
한진해운
현대상선
조양상선
흥아해운
동남아해운
고려해운
남성해운
범양상선
동영해운
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51,991
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-
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15,489
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10,386
7,294
20,329
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828
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4,454
2,928
717
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408
3,049
99
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616
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3,174
9,489
334
16,317
51,991
15,456
10,222
21,046
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3,5
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서와 같이 강대국간 분쟁이 발생했을 경우 신생 WTO체제의 기반은 흔들릴 수 밖에 없다. 미국과 EU는 초대사무총장 선출과정에서도 심각한 갈등을 노출했었다. 금융 통신 해운시장 자유화에 대한 협상도 강대국들이 자국이익을 포기하지 않는
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서비스를 제공할 수 있을 것이다.
시범사업에 선정된 업체는 올해 3월 정식시행시 인증기업으로 인정받을 수 있다.
현제 시범사업에 선정된 업체는 삼성전자, 엠코테크놀로지코리아, 코오롱, 다산네트웍스, 대한항공, 고려해운, 부산항만,
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다운 생활을 영위할 권리를 지켜주었어야 했다는 것이다. 물론 사건 이후 박근혜 대통령은 해양경찰을 해체함과 더불어 청해진해운 관계자에 대한 처벌을 단행하기는 하였지만, 이는 소잃고 외양간 고치는 격이라는 것에서 참 아쉽다는 생각
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대한 개선방안으로는 아래와 같이 살펴보도록 한다.
(1) 크루즈사업의 근거법 정비
크루즈사업을 추진하기 위해서는 크루즈사업에 대한 효율적인 관리와 제도적 지원을 위한 법적 체계가 확보되어야 하나 현행 국내 관련법인 해운법과 관광
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서 주요국은 자국 선대 확대를 위한 다양한 정책을 경쟁적으로 도입하였으며 해운업체의 경우 자국 해운정책에 힘입어 타국 선사에 대한 경쟁력 확보수단으로 활용하였음
3. 선박국적 논의
이 시기의 선박국적에 대한 국제법 차원에서의 인
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대한 국내운송비의 비중은 아주 미미하다. 그래서 화주들은 약간의 비용을 더 부담하더라도 빠르고 간편한 트럭을 이용하는 것이다. 경부운하의 경우 5개의 터널, 16개의 댐, 20개의 갑문이 필요하다고 한다. 20개의 갑문을 통과하려면 그 대기
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