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토기
Ⅱ.ⅱ-ⓔ.②. 토이
Ⅱ.ⅱ-ⓔ.③. 스에키토기
Ⅱ.ⅲ. 가야의 유적
Ⅱ.ⅲ.ⓐ. 금관가야
Ⅱ.ⅲ.ⓑ. 아라가야
Ⅱ.ⅲ.ⓒ. 비화가야
Ⅲ. 결론
Ⅲ.ⅰ. 전기 가야문화
Ⅲ.ⅱ. 후기 가야문화
Ⅲ.ⅲ. 요약 및 감상
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해운은 정부의 자금 지원 없이는 살아남기 어렵다. 그러나 이미 산업은행은 부실 산업 구조조정을 위해 조선과 해운업에 막대한 재정을 쏟아 부었고, 더 이상의 지원을 산업은행에만 기대는 것은 한계에 도달했다. 특히나 산업은행의 주요 재
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해운산업의 현황에서도 말했듯이 우리 해운 산업보다 값이 더 저렴한 중국은 명실상부 해운산업에서 강대국이 되어 가고 있다. 그렇다면 우리는 무엇을 해야 할까?
해운보다 더 가능성이 있는 아예 새로운 산업을 창출해야 할까? 아니다. 우
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해운업황 호조와 수익성 위주의 물량확보로 인해 수익성 개선추세가 하반기에 뚜렷히 나타날 것이라 분석됩니다.
· 저희 조는 자료를 수집하면서 앞으로 해운산업이 더욱 발전 될 것이라 생각되며 그래서 이 수업이 꼭 필요하다고 생각됩니
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더 합당하며(Cronin and Taylor 1992), 이들 연구들이 대부분 운송인 선택요인에 대한 중요성 측정에 국한된 한계성이 있다.
교통의 한 분야인 해운은 바다를 운송로로 한다는 특징 외에도, 대량수송, 저속력, 낮은 운임 및 원거리 운송 등의 독특한
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사이버 해운거래소를 만든다고 하더라도 선물거래가 주를 이룰 것이라고 생각한다. 따라서 시스템을 구성할 때 인덱스에 대한 정의도 포함시키는 등 연구에 이러한 부분을 잘 반영해야 한다.
- 외국에서도 사이버 해운거래소에 들어올 때, 과
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해운업황 호조와 수익성 위주의 물량확보로 인해 수익성 개선추세가 하반기에 뚜렷히 나타날 것이라 분석됩니다.
· 저희 조는 자료를 수집하면서 앞으로 해운산업이 더욱 발전 될 것이라 생각되며 그래서 이 수업이 꼭 필요하다고 생각됩니
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이너운송회사의 경영 규모를 확대하고 회사 경쟁력을 강화시키며 경영효율을 높여야 한다. 이로 인해 중국기업의 국제경쟁력을 강화하고 세계해운시장을 더욱 많이 확보해야 한다.
중국 외자 유치의 주된 형식은 중국의 외국 물류 기업의 인
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해운·가사·실업)교육부 고시
▷ 서울특별시교육과학연구원(2001), 고등학교 교육과정 편성·운영의 실제
▷ 이성진(2000), 7차 교육과정, 결코 남의 문제가 아니다-실업계 고교 사례
▷ 한국직업능력개발원(1998), 실업계고등학교 교육과정 자율
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해운기업 법인세제 개선 및 선박톤세제 도입 방안 연구 최종 보고회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 기업승계세제
1. 현행법상 기업승계세제의 기본입법방향
2. 현행법상 변칙적 자본거래와 증여의제규정
1) 불공정 합병의 증여의제(상속세법제38조)
2)
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