|
3. 프로세스 재설계
1)IBM 신용조회
2)보잉사
3)포드사
4)랭크 제록스사
5)삼성생명보험사
4. 위기에 대한 절박한 인식
1)광주은행
2)삼양사
5. 고객을 위한 리엔지니어링
Ⅲ. ERP를 이용한 BPR의 실패요인
우리나라 S그룹
|
|
|
더욱 크다고 할 것이다.
참고문헌
이동은 외 3명 / 세계경제 위험요인 평가와 전망, 대외경제정책연구원, 2011
엄영진 / 정치 경제 그리고 복지, 계축문화사, 2012
윤갑식 / 지역경제 활성화를 위한 기업유치 업종선정에 관한 연구, 한국경제지리
|
|
|
포드에서 사용할 수 있는 음악파일 내려받기 사이트인 i튠을 개설해 소프트웨어 시장도 장악했다. 애플은 냅스터 등 무료로 음악파일을 공유하는 사이트들이 불법이라 오래가지 못할 것임을 알아차렸다.
이에 애플은 세계 주요 음반사들과
|
|
|
포드의 모델T와 폭스바겐의 비틀에 이어 사상 세 번째로 1,000만대 생산을 기록한 카롤라, 우리나라에도 잘 알려진 최고급 럭셔리 카 렉서스, 휘발유와 전기를 함께 사용하는 세계 최초의 하이브리드카 프리우스 등이 모두 도요타의 독자적인
|
|
|
주산업과 첨단공학 분야에도 진출하여 다양한 사업을 도전한 제너럴 모터스는이후 흑인 중역의 기용, 일시해고자 10만 명에 대한 크리스마스보너스 지급 등 사원들의 복지에도 적극적인 자세를 보여 가장 모범적인 회사로써 앞서갔으며, 고
|
|
|
더 성장한다는 것이다.
그러나 이 모든 것이 전적으로 새로운 개념은 아니라고 위어스마는 지적한다. 포드 자동차 도 자사 대리점의 영업과 관리 업무를 돕고 향상시키기 위한 시스템을 벌써 10년전에 개발 했기 때문이다. “스냅-온의 새로운
|
|
|
도요타자동차
4. 글로벌 시장의 경쟁자
1) 기술의 ‘닛산’, 판매의 ‘도요타‘
2) 포드의 대량생산체제VS 도요타의 다종․소량체제, 생산비용의 최소화
Ⅲ. 결 론
도요타 분석을 통해 예측해 본 그들의 미래
|
|
|
주는데 성공했다.\"고 이 제도의 효과를 평가했다.
Ⅸ. 결론
신규 고객확보를 위한 노력 보다는 기존 고객유지에 초점을 두어야 한다. 기업들이 많은 비용과 시간을 들여서 더 많은 고객을 확보하기 위해 노력해왔다.
아직도 많은 기업들이 새
|
|
|
포드 + 파이어스톤의 타이어 결함 은폐
1) 사건의 발단
2) 사건의 진행
3) 사건의 결과
2. 미쓰비시자동차의 클레임 은폐
1) 사건의 발단
2) 사건의 진행
3) 사건의 결과
3. 벨기에의 코카콜라 이물질 유입
1) 사건의 발단
2) 사건의 진행
3)
|
|
|
더 큰이익을 획득하기 위해 피라미드 상단의 제품군까지 넘보게 된다. 미국 자동차회사들이 일본 기업들에게 자리를 내준 것도 이 같은 방화벽 구축 실패에 따른 것이다.
-핵심 기술을 이용한 사업 영역 확장
스와치그룹은 여기서 무물지 않
|
|
메뉴펼치기
