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교통량이 상당히 많은 경우, 우회전 차량의 속도가 높을 경우
설치효과
도로교통용량 증대
보행자 안전 도모
정지선을 전진
직진교통 혼란 감소
예각의 우회전을 용이하게 함
13. 평면교차로 설계시 세부고려 사항들
1) 금지된 방향으로 진로
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교통수단간 연계는 시설 제공자 입장에서는 교통시설 비용을 절감하는 효과를 얻을 수 있고, 서비스 사용자는 보다 빠르고, 정확하며, 편리한 교통 및 물류서비스 이용
- 교통연계체계 구축을 통해 도로교통수단의 강점인 문전연결서비스를
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교통모델도시 건설사업은 국내 대·중·소 도시를 대표하는 대전·전주·제주시 등 3개 도시에 첨단 교통관리시스템을 도입함으로써 본격적인 ITS 구축모델을 제시하고 있다. 또한, 2002년내에 구축이 완료될 예정인 고속도로교통관리시스템도
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교통위반 하지 말것을 주의하는 정도로는 아니되며, 운전자가 규정위반을 할지도 모른다는 생각을 하면서 자동차를 운행한다면 이는 고의, 혹은 미필적 고의에 해당되어 고용주도 책임을 부담하기 때문이다.) 참고로 교통범죄 중 업무상과실
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교통부 :
건설교통부, 육상교통국 도시철도현황(2003년)
서울 지하철 공사 : http://www.subwayworld.co.kr
서울 도시철도 공사 : http://www.smrt.co.kr
부산 교통공단 : http://www.subway.busan.kr
대구 지하철공사 : http://www.daegusubway.co.kr
인천 지하철 공사 : http:/
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교통영향 평가를 거쳤고 그 결과 원활한 교통흐름을 위해서 내린 결정인 만큼 이 행정조치에는 별 문제가 없다는 것이고 도로교통법상에도 네거리에 지하도나 육교가 설치된 경우에는 횡단보도를 반드시 설치할 필요가 없다는 규정이 있는
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교통사고 사망자 수는 다시 증가하기 시작했는데 1988년 이래 연간 10,000명을 넘는 사망자가 발생했다.
이러한 상황에서 과거에 사용했던 측정방법의 중요성이 부각되었다. 이러한 배경에서 ITARDA가 설립되었고, 이는 일본 도로교통법 108조 13
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교통사고를 낸 후 피해자를 병원으로 데리고 가 접수시켜주고 도망했다면 도로교통법 소정의 사고야기자로서 취해야 할 구호 의무를 모두 이행한 다음 사고현장을 이탈한 것으로 봐야하고 비록 현장에서나 그 직후 자신의 신원을 안 밝혔어
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1. 미래 서울 교통상의 핵심 비전: 지속 가능하고 초연결된 스마트 모빌리티
제가 생각하는 서울의 미래 교통상은 '지속 가능하고 초연결된 스마트 모빌리티'입니다. 이는 단순히 교통 수단이 첨단화되는 것을 넘어, 모든 이동 수단과 인프
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로는 이루어질 수 없는 것이다. 이것은 도로교통 체계와 시스템이 완벽하게 갖추어지고 그 위를 달리는 자동차와 자동차 안팎의 사람들이 모두 안전에 대한 의식을 올바르게 가지고 있을 때야 비로소 완성될 수 있는 것이기 때문이다. 이를
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