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공단처럼 10년 세월을 또 지역 간 입 싸움 소모전으로 지새운다면 경제 활성화는 커녕 대구지역민의 신음소리는 높아질 수밖에 없을 것이다.
낙동강의 수질을 염려하며 위천공업단지조성을 반대했던 경남과 부산이 자체적으로 공단조성을 계
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청년들은 자신이 노력하는 과정에 따라 적당한 대가를 받는 현상을 당연하게 생각한다. 어려운 환경에서도 많은 불평등을 이기며 살아온 이유는 더 잘 살 수 있을 거라는 희망 때문이었다. 하지만 불평등의 세습과 고착화가 진행되면서 많은
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도로 포장의 표층부터 하부층까지 사용하고 있음
안전성과 친환경성에 초점을 맞춘 새로운 도로 공간의 창출에 주목하고 있음
도로 안전의 문제를 도로 자체만의 요인뿐만 아니라 다른 차량과 운전자 등의 요인까지 고려하여 교통사고 문제
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도로를 시작으로 현재 4개의 민자(民資)고속도로 건설도 추진하고 있는데 당초 예상보다 국고지원이 두 배 가까이 늘어 이 역시 실패작이 아니냐는 지적이 국회 국정감사에서 있었다.
② 터무니 없는 임금지급
한국도로공사가 국회 건설교통
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청년실업 문제의 비상 탈출구로 단연 창업이 손꼽힌다. 그것도 젊은 나이에 창업할수록 성공할 가능성은 그만큼 높아진다. 창업은 스스로 고용의 기회를 만드는 동시에 추가적인 고용을 창출하는 일석삼조의 효과가 있다.
-서울 경향 신문
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도로포장 기술에 고내구성 도로포장 및 재료 및 설계기술, 차세대 첨단 기술과 융합하는 도로포장기술과 경제적인 도로포장 시스템을 겸비한 시공으로 탄성파 및 IT기술을 활용한 포장, 아스팔트 혼합물의 첨단 품질관리 개발, 조기교통개방
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공단의 경험을 통해서 북한이 자본주의의 선진 기법들을 학습하는 기회를 제공하는 등 북한의 점진적 변화를 유도하는 효율적인 수단이 될 수 있다는 점을 강조해야 한다.
남북 도로 및 철도 연결, 금강산, 개성공단 등 소위 3대 경협 사업은
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청년층과 가족들 모두가 협력하여 청년층 실업문제 해결에 나서야 하겠다.
청년실업 뒤의… 그 긴긴 우울증 (사례)
벌써 서른살, 가씨는 3년째 백수생활을 하고 있다. 대학을 졸업하고 지금까지 30여군데에 입사지원서를 냈으나 번번이 고배
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도로 개설 계획을 수립하여 앞으로는 안전하고 신나게 자전거를 타면서 등하교, 출퇴근할 수 있는 날이 왔으면 하는 바램을 가져본다.
분명 잘 만들어진 자전거도로는 살기 좋은 아산을 앞당길 것이며 누구나 오고 싶은 도시가 될 것이라 여
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공단은 남한의 자본과 기술, 그리고 북한의 노동력과 토지가 결합된 상생공영의 경제협력 모델이다. 우리 중소기업에는 저비용구조로 기업 활로를 제공하고 있으며, 북한에는 수만개의 일자리를 제공하고 있다. 또한 군사밀집지역이 산업단
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