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도로 교통은 사전 상 보행자 ·우마 ·우마차 ·자전거 ·노면전차 ·자동차 등에 의해서 도로 위에서 이루어지는 교통의 통틀어서 의미한다. 때문에 도로 교통에 대한 탐구는 도로에 대한 기본적인 이해를 바탕으로 이루어져야 할 것이다.
도
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사업 위치
- 대구 외곽 지역, 성서 ~ 지천, 약 12.7 KM구간
사업 목적
- 대구와 주변 외관지역을 연결하는 순환도로망 완성.
도시교통과 지역교통의 분리 및 대도시권 교통정체
해소를 통한 국가 간선
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교통사고의 10%를 차지하고 있는 갓길사고 부분에 대한 안전성을 높일 수 있다.
2) 졸음쉼터를 확충을 통해 고속도로 교통사고 사망자가 전년대비 25% 감소하였다.
3) 럼블 스트립
교통국에서 2002년부터 2008년까지의 럼블 스트립이 설치되어
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도로를 비롯한 고속도로에서의 통행을 반드시 허용하여야 한다.
※ 참고문헌
Ⅰ.잡지기사
1. 김피터,「경찰청, 무엇이 틀렸는가?」,『모터바이크』, 2007.4
2. 김피터,「Bike 무시하면 선진교통 이룰수 없다」,『모터바이크』, 2007.5
3. 김피터,「
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교통현황, 교통량 증가추이, 인근의 도로개설계획 등을 종합적으로 검토하여 현시점에서 신설도로의 필요성을 검토한다.
.기존 노선의 활용 가능성에 대하여 검토한다.
개설되는 도로의 기능을 유지할 수 있는 범위 내에서 선형이 양호한
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교통비 절약과 자전거 이용자의 건강증진
- 건강하고 근검절약하는 사회적 분위기 조성
【외국의 사례】
· 일본의 경우
- 1970년 자전거도로정비법 제정, 정부차원 자전거도로 정비
- 자전거교통수송분담율 25%, 자전거 7,100만대보유 1.7인당
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교통이 증가하고 있음
- 국지도로의 불법주차 문제
> 보행자의 보행권을 침해하고 안전성을 위협하여 주거단지 쾌적성을 저해하는 요소로 작용
2. 연구의 목적
- 다양한 traffic calming 기법을 소개하고 외국의 도입사례를 검토하
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도로 건설 이전과의 단순한 아파트 값의 시세 비교도 자료의 미비 등의 어려움으로 정확한 확인은 어려웠다. 다만 확실한 것은 고가도로의 건설 이후 차량이동의 증가와 그에 따른 교통소음, 각종 매연가스에 대한 대기오염 등에 따른 아파트
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도로
국지도로
80
70
60
50
60
50
40
40
80
60
50
40
주) 지형의 복잡성을 고려한 경제성 확보와 토지이용의 효율성을 위해 부득이하다고 인정되는 경우에는 위의 기준에서 20km/hr를 뺀 속도를 설계속도로 할 수 있다.
o 속도와 밀도의 관계
o 교통량과 속
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교통관련하이테크신기술,한국형 ITS,첨단교통관리시스템 (ATMS),ATIS의 정의,종합교통 정보시스템 (TRIS),첨단 차량 및 도로시스템 (AVHS),첨단 대중교통시스템,첨단화물운송시스템(CVO)
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