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도로에 대한 설명
2. 사업의 추진배경
3. 사업의 주요 목적
4. 사업의 추진 경과
5. 사업의 필요성
Ⅲ. 사업의 문제점과 해결방법
1. 환경훼손의 문제
2. 교통 혼잡의 가중
3. 무분별한 예산 낭비
4. 터널의 안전성 문제
5.
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도로에 대한 설명
2. 사업의 추진배경
3. 사업의 주요 목적
4. 사업의 추진 경과
5. 사업의 필요성
Ⅲ. 사업의 문제점과 해결방법
1. 환경훼손의 문제
2. 교통 혼잡의 가중
3. 무분별한 예산 낭비
4. 터널의 안전성 문제
5
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소음이 가장 많이 줄어든다고 예상할 수 있는가 ?[동대부고, 서운여]
소음 방지 기술
감소 효과
방음벽 설치
저소음 차량 개발
저소음 타이어 개발
긴 레일 개발
10dB
5dB
5dB
5dB
① 도로 및 철도 소음
② 교통 소음
③ 산업장 소음
④ 항공기 소음
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교통수단에 비해 우수
- 일본 국토교통성은 철도는 tonkm당 이산화탄소배출량의 경우 자동차의 약 1/18, tonkm당 에너지소비량에서는 약 1/6에 불과한 것으로 발표하고, 이를 기초로 하여 철도의 사회적 편익이 계산되어 철도건설 과정에도 사회적
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도로망 확충과 환경보전이라는 두 목적을 동시에 달성하기 위한 방안으로서 우회노선의 건설이 최적의 대안이라고 볼 수 있다.
Ⅴ. 레포트를 마치며
1.공사가 결정된 현 시점에서 눈여겨 보아야 할 모습
현재 북한산 관통도로는 여러 환경단
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소음규제
2. 건설소음규제
3. 도로소음규제
4. 철도소음규제
5. 항공기소음규제
\"대구공항 소음 관할다툼 10년 방치\"
(대구=연합뉴스) 류성무 기자 = 국회 건설교통위원회 소속 한나라당 박승환(부산 금정) 의원은 28일 \"전국 14개 공항중 대구
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말고 작은 스피커를 낮은 곳에 여러 개 설치하여 음의 확산을 예방해야 한다.
(10) 심야 : 심야에는 옥외에 설치한 선전 소음 시설을 작동시킬 경우 고발 조치해야 한다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 결론
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교통체계변화 및 차량과의 혼재운영은 차량지체를 발생시켜 오염원인으로 작용할 것이다.
또한, 경전철은 정차시 상당한 소음을 발생시키는 경향이 있다. 환경친화적 측면에서 본다면 완전분리방식의 AGT나 모노레일이 친환경성에 적합하다
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연구원(KIST) 연료전지연구센터 선임연구원은 “수소자동차는 미래의 산업지도를 바꿀 수 있는 핵심 기술”이라며 “2010년대 중반쯤이면 가격경쟁력을 갖춘 수소자동차가 나올 수도 있을 것”이라고 내다봤다. Ⅰ) 미래의 교통수단에 대
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소음기준 권고(제45조의 2 신설)
Ⅳ. 관련사례
1. 창원지법 2001.1.18 선고 2000가합768
-변전소 설립에 따른 소음피해배상금 지급
2. 서울고법 2001.9.11 선고 2001나13329
-한국도로공사의 고속국도확장에 따른
소음피해
Ⅴ. 결어
공장이나 공사장 등으
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