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별종해서 생태계가 회복 불가능한 상태에 빠질 것으로 예상되고 있다. 환경오염의 유형과 원천
Ⅰ. 식품오염
Ⅱ. 대기오염
Ⅲ. 수질오염
Ⅳ. 해양오염
Ⅴ. 토양오염
Ⅵ. 폐기물오염
Ⅶ. 소음오염
Ⅷ. 생태계의 파괴현상
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Ⅳ. 종합토지세
Ⅴ. 재산세
Ⅵ. 취득세
1. 조합원의 취득세
2. 일반분양자의 취득세
3. 농어촌 특별세
Ⅶ. 교통세
1. 교통세 도입의 배경
2. 교통세 도입당시의 교통세에 대한 사회적 여론
1) 찬성론
2) 반대론
참고문헌
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도로교통법에 의해 처벌된다. 반면 보복운전은 특정인을 대상으로 한 범죄라는 점에서 난폭운전과는 구분된다. 따라서 특정인을 대상으로 상해·폭행·손괴 등의 범죄가 이루어졌을 때 보복운전으로 볼 수 있다. 뒤따라오면서 추월하여 차량
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교통 혼잡의 완화와 대기환경의 개선 이 두 가지의 목적은 위하여 실시하는 것이다.
5. 참고문헌
혼잡통행료제도 확대시행의 효과분석 : (대상지역 및 BRT 시행에 따른 정책결합을 중심으로), 김태승, 한국교통연구원, 2004 1. 혼잡통행료의
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도로 제조물책임보험을 가입하도록 강제하는 법률적 규정이 필요할 수도 있다(박은경, 2016).
참고자료
김규옥 외, 자율주행자동차 윤리 및 운전자 수용성 기초연구, 한국교통연구원 연구보고서, 2016.
남두희, 자율주행자동차와 사회 변화, 월
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연구 목적
Ⅱ. 인구 집중
Ⅲ. 서울의 인구 집중 현황
Ⅳ. 수도권 인구 집중의 원인
Ⅴ. 인구 집중으로 발생하는 문제점 - 인구 분산의 필요성
Ⅵ. 외국의 규제 사례
Ⅶ. 우리나라의 수도권 정비시책
Ⅷ. 인구 분산의 시급성
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연구의 배경
2. 연구의 목적
Ⅱ 본 론
가로경관
1. 가로경관의 개념 및 정의
2. 가로공간의 구성요소
3. 가로공간,가로경관의 구성요소와 특징
가로시설물
1. 가로시설물의 개념
2. 가로시설물의 범위
3. 인간행위별 가로
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연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 범위 및 방법
제2장 현황조사 및 이론적 검토
제1절 대전시 시외버스 터미널 현황조사
제2절 선행연구 조사 및 이론적 틀
제3장 대전시 시외버스 터미널의 서비스 문제점
제1절 서비스의 개요
제2
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교통계획과 GIS
5. 관광권역 설정과 GIS
6. 관광시설 입지선정과 GIS
7. 관광안내 및 기타정보 서비스과 GIS
Ⅳ. T-GIS (관광 지리정보시스템)
1. T-GIS의 개념
① T-GIS의 개념
② 국내 관광정보의 T-GIS 활용
2. 국내 관광
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연구 대상 및 목적
Ⅱ. 노점상의 현황 및 특성
1) 노점상의 정의와 규모
2) 노점상의 일반 현황
3) 노점상 개인별 현황
* IMF 노점상 증가 실태
4) 노점상의 경제 상태
< 인터뷰를 통한 노점상의 실태 보고 >
< 인터뷰를
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