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도로 철도등의 기반시설 공급에서 큰성과를 거둔 것으로 평가되고 있다. 그러나 신도시개발로 인한 푼제점도 나타나고 있는데 신도시의 개발편익에 편승한 주변 소규모개발이 신도시 주변에 난립함으로써 교통문제와 학교, 하수처리시설,
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연구원, 1997. 7
4. 국제해운론, 박명섭, 법문사, 1997
5. 국제해상운송실무, 전준수김성호 공저, 박영사, 2000. 3
6. 글로벌 운송물류론, 박명섭, 법문사, 2001. 6
7. 인천항만연수원(www.kptii.or.kr)
8. 인천광역시(www.inpia.net)
9. 건설교통부(www.moct.go.kr)
10. 해
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실태와 극복방안
서울시 차 없는 도로의 평가 Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구 목적
3. 평형이론(earth equilibrium theory)이란?
4. 연구의 제한점
Ⅱ. 본론
1. 대상지 현황
1. 차 없는 도로
2. 옥상녹화
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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교통영향평가는 향후의 예상 교통혼잡도를 과소평가하는 것이 일반적인 관행이듯 강북지역의 동서를 연결하는 가장 주된 도로인 청계천 고가도로를 철거했을 때 차량통행속도 둔화율이 고작 8% 정도에 불과하다는 연구결과를 받아들이기 쉽
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연구의 배경
2. 연구의 목적과 필요성
3. 워터프론트의 가치
4. 해양 워터프론트의 변천과정
Ⅱ. 부산시 해양 워터프론트 관련사업의 현황 및 문제점
1. 관련사업의 분류
2. 관련사업의 현황과 문제점
Ⅲ. 해외선진 해양 워터
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연구의 배경
1.2 연구의 목적과 필요성
Ⅱ. 본론
2.1 워터프론트의 구분
2.2 워터프론트의 공간적 특성
2.3 워터프론트의 기능역할
2.4 해양 워터프론트의 변천과정
2.5 개발
2.6 워터프론트개발 유형
Ⅲ. 워터프론트 사례 분석
3.1 국내사
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연구를 통한 국제기업의 기회를 제공한다.
밀집한 창조환경은 개발될 것이며, 기존의 기업체들에게 새로운 산업과 규모의 증대를 가져다 줄 것이다.
계획의 장기적 목적은 웁살라 지역에 유럽에서 가장 활동적이며 매력적인 견고한 업체와
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연구의 목적
2. 주민예산참여제도의 의의
3. 주민예산참여제도의 목적(필요성)
4. 주민예산참여제도의 유형
5. 비교분석의 틀
Ⅲ. 사례
1. 브라질 알레그레시의 사례
2. 광주광역시 북구
3. 성과
Ⅳ. 비교분석
1. 주된
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연구소 저(2006), 유아교육기관 운영관리, 보현사 목차
1, 교수-학습의 원리
1) 구체적 활동성의 원리
2) 다양성 및 융통성의 원리
3) 능동적 선택성의 원리
4) 통합성의 원리
5) 활동의 균형성의 원리
6) 비 능동적 상호 작용의
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4) 우선설치 장소
5) 재료
6) 잘못 시공하기 쉬운 대표적 예
2. 시각장애인용 유도신호장치
3. 시각장애인용 음향교통신호기
1) 설치 목적
2) 설치 방법
3) 내용
4. 외부 점자안내도
1) 설치 목적
2) 설치 방법
3) 내용
참고문헌
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